Ožičenje motorja je zelo pomembno delo pri namestitvi motorja.Pred ožičenjem se morate seznaniti s shemo ožičenja v projektni risbi.Pri ožičenju lahko priključite v skladu s shemo ožičenja v razvodni omarici motorja.
Način ožičenja je različen.Ožičenje enosmernega motorja je na splošno označeno s shemo vezja na pokrovu priključne omarice, shemo ožičenja pa je mogoče izbrati glede na obliko vzbujanja in zahteve glede krmiljenja obremenitve.
Razen tega, da ima vlečeno breme stroge zahteve glede krmiljenja, tudi če je ožičenje motorja na izmenični tok obrnjeno, bo le to povzročilo vzvratno vožnjo motorja brez poškodb motorja.Vendar, če sta vzbujevalno navitje in navitje armature enosmernega motorja neposredno drug proti drugemu, lahko to povzroči elektrifikacijo armature motorja in razmagnetenje vzbujalnega navitja, ko motor ni naelektren, tako da lahko motor leti, ko je brez obremenitve, in rotor lahko pregori, ko je preobremenjen.Zato zunanjega ožičenja navitja armature in vzbujalnega navitja enosmernega motorja ne smete zamenjati.
Zunanje ožičenje motorja.Pred priključitvijo zunanjih žic na motor preverite, ali so vodilni konci navitij v končnem pokrovu ohlapni.Ko so vijaki za stiskanje notranjih vodilnih žic zategnjeni, je mogoče spojne trakove povezati v skladu z zahtevano metodo ožičenja, zunanje žice pa je mogoče stisniti.
Pred ožičenjem motorja je treba preveriti tudi izolacijo motorja.Bolje je, da opravite en sam pregled motorja za odpravljanje napak pred ožičenjem.Ko motor izpolnjuje zahteve trenutne specifikacije, priključite zunanjo žico.Na splošno mora biti izolacijska upornost nizkonapetostnih motorjev večja od 0,5 MΩ, stresalnik pa mora uporabljati 500 V.
Shema ožičenja trifaznega asinhronega motorja z močjo 3 kW in manj
(Jinling Motor)
Ko je motor nameščen in ožičen, je treba pred zagonom motorja opraviti naslednje preglede:
(1) Gradbena dela so bila očiščena in razvrščena;
(2) Namestitev in pregled motorne enote sta končana;
(3) Odpravljanje napak v sekundarnih tokokrogih, kot je krmilno vezje motorja, je končano in delo je normalno;
(4) Pri premikanju rotorja motorja je vrtenje prožno in ni pojava zatikanja;
(5) Vsa napeljava sistema glavnega tokokroga motorja je trdno pritrjena brez ohlapnosti;
(6) Drugi pomožni sistemi so popolni in usposobljeni.Med zgornjimi šestimi točkami naj bo električar inštalater še posebej pozoren na peto postavko.Tukaj omenjeni sistem glavnega tokokroga se nanaša na vso napeljavo glavnega tokokroga od vhodne moči razdelilne omare do priključka motorja, ki mora biti trdno povezan.
Zračna stikala, kontaktorji, varovalke in toplotni releji, vsak zgornji in spodnji kontakt priključnega bloka razdelilne omare in ožičenje motorja morajo biti trdno stisnjeni, da se zagotovi zanesljivo in varno delovanje motorja.V nasprotnem primeru obstaja nevarnost opeklin motorja.
Ko je motor v poskusnem obratovanju, je potrebno spremljati, ali tok motorja presega navedeno vrednost in to beležiti.Poleg tega je treba preveriti tudi naslednje elemente:
(1) Ali smer vrtenja motorja izpolnjuje zahteve.Ko je AC motor obrnjen, se lahko dve napeljavi motorja poljubno zamenjata;ko je enosmerni motor obrnjen, je mogoče zamenjati dve armaturni napetostni napeljavi in obe vzbujevalni napetostni napeljavi.
(2) Zvok motorja, ki teče, izpolnjuje zahteve, to je, da ni zvoka trenja, kričanja, motenja in drugih nenormalnih zvokov, sicer ga je treba ustaviti za pregled.
Čas objave: jun-02-2022