Motorji, na splošno imenovani elektromotorji, znani tudi kot motorji, so v sodobni industriji in življenju izjemno pogosti in so tudi najpomembnejša oprema za pretvorbo električne energije v mehansko.Motorji so vgrajeni v avtomobile, hitre vlake, letala, vetrne turbine, robote, avtomatska vrata, vodne črpalke, trde diske in celo naše najpogostejše mobilne telefone.

Številni ljudje, ki se šele spoznavajo z motorji ali so se šele naučili vožnje z motorji, morda menijo, da je znanje o motorjih težko razumljivo, in si celo ogledajo ustrezne tečaje, zato jih imenujejo "ubijalci kreditov".Naslednja razpršena delitev lahko novincem omogoči hitro razumevanje principa asinhronega motorja AC.

Načelo motorja: Načelo motorja je zelo preprosto.Preprosto povedano, gre za napravo, ki uporablja električno energijo za ustvarjanje vrtljivega magnetnega polja na tuljavi in ​​potiska rotor, da se vrti.Vsakdo, ki je preučeval zakon elektromagnetne indukcije, ve, da bo tuljava pod napetostjo prisiljena vrteti se v magnetnem polju.To je osnovni princip motorja.To je znanje nižješolske fizike.

Struktura motorja: Vsakdo, ki je razstavljal motor, ve, da je motor v glavnem sestavljen iz dveh delov, fiksnega statorskega dela in rotirajočega dela rotorja, kot sledi:

1. Stator (statični del)

Statorsko jedro: pomemben del magnetnega tokokroga motorja, na katerem so nameščena statorska navitja;

Navitje statorja: je tuljava, del vezja motorja, ki je priključen na napajanje in se uporablja za ustvarjanje vrtljivega magnetnega polja;

Osnova stroja: pritrdite jedro statorja in končni pokrov motorja ter igra vlogo zaščite in odvajanja toplote;

2. Rotor (vrtljivi del)

Jedro rotorja: pomemben del magnetnega vezja motorja, navitje rotorja je nameščeno v režo jedra;

Navitje rotorja: rezanje vrtljivega magnetnega polja statorja za ustvarjanje inducirane elektromotorne sile in toka ter oblikovanje elektromagnetnega navora za vrtenje motorja;

Več formul za izračun motorja:

1. Povezano z elektromagnetnimi

1) Formula inducirane elektromotorne sile motorja: E=4,44*f*N*Φ, E je elektromotorna sila tuljave, f je frekvenca, S je površina prečnega prereza okoliškega prevodnika (kot je železo jedro), N je število ovojev in Φ je magnetni prehod.

Kako je formula izpeljana, se v te stvari ne bomo poglabljali, predvsem bomo videli, kako jo uporabiti.Inducirana elektromotorna sila je bistvo elektromagnetne indukcije.Ko je prevodnik z inducirano elektromotorno silo zaprt, se ustvari inducirani tok.Inducirani tok je izpostavljen amperski sili v magnetnem polju, kar ustvarja magnetni moment, ki potisne tuljavo, da se obrne.

Iz zgornje formule je znano, da je velikost elektromotorne sile sorazmerna s frekvenco napajanja, številom obratov tuljave in magnetnim tokom.

Formula za izračun magnetnega pretoka Φ=B*S*COSθ, ko je ravnina s površino S pravokotna na smer magnetnega polja, je kot θ enak 0, COSθ je enak 1 in formula postane Φ=B*S .

Če združimo zgornji dve formuli, lahko dobimo formulo za izračun jakosti magnetnega pretoka motorja: B=E/(4,44*f*N*S).

2) Druga je formula za Amperovo silo.Da bi vedeli, koliko sile prejme tuljava, potrebujemo to formulo F=I*L*B*sinα, kjer je I jakost toka, L je dolžina prevodnika, B je jakost magnetnega polja, α je kot med smer toka in smer magnetnega polja.Ko je žica pravokotna na magnetno polje, postane formula F=I*L*B (če gre za N-obratno tuljavo, je magnetni pretok B skupni magnetni pretok N-obratne tuljave in ni treba pomnožiti N).

Če poznate silo, boste poznali navor.Navor je enak navoru, pomnoženemu s polmerom delovanja, T=r*F=r*I*B*L (vektorski produkt).Z dvema formulama moči = sila * hitrost (P = F * V) in linearne hitrosti V = 2πR * hitrost na sekundo (n sekund) je mogoče vzpostaviti razmerje z močjo in formulo naslednje št. 3 lahko pridobiti.Vendar je treba upoštevati, da se v tem trenutku uporablja dejanski izhodni navor, tako da je izračunana moč izhodna moč.

2. Formula za izračun hitrosti asinhronega motorja AC: n=60f/P, to je zelo preprosto, hitrost je sorazmerna s frekvenco napajanja in obratno sorazmerna s številom parov polov (zapomnite si par ) motorja, preprosto uporabite formulo neposredno.Vendar ta formula dejansko izračuna sinhrono hitrost (hitrost vrtilnega magnetnega polja) in dejanska hitrost asinhronega motorja bo nekoliko nižja od sinhrone hitrosti, zato pogosto vidimo, da je 4-polni motor na splošno več kot 1400 vrt / min, vendar manj kot 1500 vrt/min.

3. Razmerje med navorom motorja in hitrostjo merilnika moči: T=9550P/n (P je moč motorja, n je hitrost motorja), kar je mogoče razbrati iz vsebine št. 1 zgoraj, vendar se nam ni treba učiti za sklepanje si zapomnite ta izračun Primerna je formula.Vendar spomnimo še enkrat, moč P v formuli ni vhodna moč, ampak izhodna moč.Zaradi izgube motorja vhodna moč ni enaka izhodni moči.Toda knjige so pogosto idealizirane, vhodna moč pa je enaka izhodni moči.

4. Moč motorja (vhodna moč):

1) Formula za izračun moči enofaznega motorja: P=U*I*cosφ, če je faktor moči 0,8, napetost 220V in tok 2A, potem je moč P=0,22×2×0,8=0,352KW.

2) Formula za izračun moči trifaznega motorja: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ je faktor moči, U je napetost tovornega voda in I je tok tokovnega voda).Vendar sta U in I te vrste povezana s povezavo motorja.Pri povezovanju v zvezdo, ker so skupni konci treh tuljav, ločenih z napetostjo 120°, povezani skupaj, da tvorijo točko 0, je napetost, obremenjena na bremenski tuljavi, dejansko medfazna.Pri uporabi trikotne povezave je električni vod priključen na vsak konec vsake tuljave, tako da je napetost na bremenski tuljavi omrežna napetost.Če se uporablja pogosto uporabljena 3-fazna napetost 380 V, je tuljava 220 V v zvezdni povezavi, delta pa 380 V, P=U*I=U^2/R, tako da je moč v trikotni povezavi zvezda 3-krat, zato visokozmogljivi motor za zagon uporablja zniževanje zvezda-trikot.

Ko boste obvladali zgornjo formulo in jo temeljito razumeli, načela motorja ne boste zamenjali, niti se ne boste bali učenja visoke stopnje vožnje z motorjem.

Drugi deli motorja

1) Ventilator: običajno nameščen na repu motorja za odvajanje toplote motorju;

2) Razvodna omarica: uporablja se za povezavo z napajalnikom, kot je trifazni asinhroni motor izmeničnega toka, glede na potrebe pa se lahko priključi tudi na zvezdo ali trikot;

3) Ležaj: povezuje vrtljive in mirujoče dele motorja;

4. Končni pokrov: Sprednji in zadnji pokrov zunaj motorja imata podporno vlogo.

---

Čas objave: 13. junij 2022