Za kateri koli motor, dokler dejanski delovni tok motorja ne presega nazivnega motorja, je motor razmeroma varen, in ko tok preseže nazivni tok, so navitja motorja v nevarnosti, da se opečejo.Pri okvarah trifaznega motorja je izguba faze tipična vrsta napake, vendar se je s pojavom zaščitnih naprav za delovanje motorja takšnim težavam bolje izogniti.
Ko pa pride do težave z izgubo faze v trifaznem motorju, bodo navitja v kratkem času redno pregorela.Različni načini povezovanja imajo različna pravila za sežiganje navitij.Navitja motorja pri trikotniku bodo imela težave z izgubo faze.Ko se to zgodi, bo eno fazno navitje zgorelo, drugi dve fazi pa sta relativno nepoškodovani;medtem ko bo za navitje, povezano v zvezdo, dvofazno navitje zgorelo, druga faza pa bo v bistvu nedotaknjena.
Za pregorelo navitje je temeljni razlog, da tok, ki ga prenese, presega nazivni tok, toda kako velik je ta tok, je problem, ki zelo skrbi mnoge uporabnike interneta.Vsi ga poskušajo kvantitativno razumeti s posebnimi formulami za izračun.Obstaja tudi veliko strokovnjakov, ki so izvedli posebne analize o tem vidiku, vendar je v različnih izračunih in analizah vedno nekaj neprecenljivih dejavnikov, ki bodo privedli do velikega odstopanja toka, kar je postalo tudi tema stalnih razprav.
Ko se motor zažene in deluje normalno, je trifazni izmenični tok simetrična obremenitev, trifazni tokovi pa so po velikosti enaki in manjši ali enaki nazivni vrednosti.Ko pride do enofaznega odklopa, bo tok enofaznih ali dvofaznih vodov enak nič, tok preostalih faznih vodov pa se bo povečal.Obremenitev med električnim delovanjem vzamemo kot nazivno obremenitev in kvalitativno analiziramo trenutno stanje iz razmerja porazdelitve upora navitja in navora po izpadu faze.
Ko motor, povezan s trikotnikom, normalno deluje pri nazivnih vrednostih, je fazni tok vsake skupine navitij 1/1,732-kratnik nazivnega toka (linijskega toka) motorja.Ko je ena faza odklopljena, so dvofazna navitja povezana zaporedno, druga faza pa vzporedno.Samo tok navitja, ki nosi omrežno napetost, bo dosegel več kot 2,5-kratnik nazivnega toka, zaradi česar bo navitje v zelo kratkem času zgorelo, drugi tokovi dvofaznega navitja pa so majhni in na splošno v dobrem stanju.
Pri motorju, povezanem v zvezdo, ko je faza odklopljena, so druga dvofazna navitja zaporedno povezana z napajanjem,
Ko obremenitev ostane nespremenjena, je tok odklopljene faze enak nič, tok drugih dvofaznih navitij pa se poveča na več kot dvakratnik nazivnega toka, kar povzroči pregrevanje in izgorevanje dvofaznih navitij.
Vendar pa bodo iz analize celotnega procesa izgube faze različni dejavniki, kot so različna navitja, različna kakovostna stanja navitij in dejanski pogoji obremenitve, vodili do zapletenih sprememb toka, ki jih ni mogoče izračunati in analizirati s preprostimi formulami.Narejena je le groba analiza nekaterih mejnih stanj in idealnih načinov.
Čas objave: 15. julij 2022