+86 18606382728
sales@xdmotor.tech
English

Primerjava sistema električnega pogona AC motorja

Običajno uporabljeni električni prenosni sistemi motorjev na izmenični tok vključujejo serijsko upornost rotorja, dinamično zaviranje (znano tudi kot zaviranje, ki porablja energijo), kaskadno regulacijo hitrosti, regulacijo impulzne hitrosti rotorja, regulacijo hitrosti zaviranja z vrtinčnim tokom, regulacijo napetosti statorja in regulacijo hitrosti frekvenčne pretvorbe itd.Zdaj so v izmeničnem električnem pogonskem sistemu žerjavov v glavnem tri vrste, ki se pogosto uporabljajo in so zrele: serijski upor rotorja, regulacija statorske napetosti in regulacija hitrosti frekvenčne pretvorbe.Sledi primerjava delovanja teh treh prenosnih sistemov, za podrobnosti glejte spodnjo tabelo.
Vrsta menjalnika Tradicionalni uporni sistem rotorske vrvice Sistem za regulacijo statorske napetosti in hitrosti Sistem za nadzor hitrosti frekvenčne pretvorbe
kontrolni cilj navijalni motor navijalni motor Inverterski motor
Hitrostno razmerje < 1:3 Digitalno1:20Analogni1:10 Na splošno do1:20zaprtozančni sistem je lahko višji
Natančnost regulacije hitrosti / višji visoka
nastavitev hitrosti menjalnika ne morem Številka: da Lahko
mehanske lastnosti mehko težko Odprta zanka: Trda Zaprta zanka: Trda
Regulacija hitrosti porabe energije velik večji Vrsta energijske povratne informacije: št

Vrsta porabe energije: majhna
Upravljanje parametrov z

prikaz napak

 nič Digitalno: Da Analogno Ne imajo
Komunikacijski vmesnik nič Digitalno: Da Analogno: Ne imajo
zunanjo napravo Veliko zapletenih linij Manj, preproste linije Manj, preproste linije
Okoljska prilagodljivost manj zahtevna do okolja manj zahtevna do okolja višje okoljske zahteve
Sistem za nadzor hitrosti serijske upornosti je popolnoma nadzorovan s kontaktorjem in časovnim relejem (ali PLC), kar ima velik vpliv na mehansko strukturo in električni sistem ter vpliva na normalno življenjsko dobo žerjava.Kontaktor ima resen oblok, visoko pogostost poškodb in veliko vzdrževalno delo.
Sistem za regulacijo tlaka in hitrosti ima stabilen postopek zagona in zaviranja, visoko natančnost regulacije hitrosti, trde mehanske lastnosti, močno preobremenitveno zmogljivost, močno prilagodljivost okolju, dobro vzdržljivost in visoke skupne stroške.
Sistem za regulacijo hitrosti frekvenčne pretvorbe ima najvišjo zmogljivost nadzora in natančnost regulacije hitrosti ter je bolj primeren za visoko natančna delovna mesta.Ima razmeroma visoke okoljske zahteve, najenostavnejše krmiljenje linij, različne krmilne funkcije pa so bogate in prilagodljive.V prihodnosti bo to glavna metoda regulacije hitrosti.
Čas objave: 21. marca 2023