Če je motor dlje časa blokiran, bo pregorel.To je problem, s katerim se pogosto srečujemo v proizvodnem procesu, zlasti pri motorjih, ki jih krmilijo AC kontaktorji. Videl sem, da je nekdo na internetu analiziral razlog, ki je, da se električna energija po blokiranju rotorja ne more pretvoriti v mehansko energijo in zgoreti.To je malo globoko. Naj laično razložimo, da če naletiš na kaj takega v službi, šef vpraša zakaj je motor pregorel, ne laično. Nato si omislite izvedljive metode, da preprečite zaustavitev motorja, zagotovite varnost motorja, prihranite denar podjetja in vaše delo bo bolj gladko. 1. Metode prenosa motorja, ki podpirajo opremo, so različne in ukrepi za zaščito motorja so različni.Če motor s trikotnim menjalnikom naleti na prekomerno obremenitev ali zaustavitev, bo trikotni jermen zdrsnil, da zaščiti varnost motorja in opreme.Nato se uporabi krmilno vezje za distribucijo električne energije.Zaščita termičnega releja ali posebna zaščita motorja. Tukaj je nesporazum.Ko operater iz neznanega razloga naleti na zastoj, namesto da bi očistil opremo in rešil vzrok zastoja, ga znova zažene.Ker termična relejna zaščita sproži, če se ne more zagnati, jo ročno ponastavi in znova zažene, tako da bo motor zelo hiter.Zagorelo je. Po blokadi rotorja se lahko tok poveča večkrat ali desetkrat.Če nazivni tok motorja preseže preveč, bo navitje pregorelo.Ali pa lahko poruši izolacijsko plast, kar povzroči kratek stik med fazami ali kratek stik na ohišju. Zaščita motorja ni zdravilo.Da bi se izognili opeklinam motorja, je treba uporabiti zaščito in strogo upoštevati predpise o varnem delovanju.Če se odkrije vzrok zastoja, motorja ni mogoče večkrat vklopiti, ne da bi odpravili vzrok zastoja. Če želite biti leni in ne čistite opreme, bodo nenehni prisilni zagoni zažgali motor. 2. Z razvojem tehnologije je krmiljenje s frekvenčnim pretvornikom postalo običajno.Ti visokotehnološki krmilniki imajo dodatno plast zaščite v primerjavi s krmiljenjem AC kontaktorjev.Frekvenčni pretvornik samodejno ščiti pred preobremenitvijo ali kratkim stikom in ne odpravi skritih nevarnosti zastoja ali kratkega stika.Če začnete večkrat št. Torej takšno vezje ne bo zažgalo motorja? Noben zaščitni ukrep ni vsemogočen.Ko je pretvornik blokiran in sprožen, bo pametni operater ali električar, ki ne ve veliko, neposredno ponastavil pretvornik in ga znova zagnal.Po nadaljnjih nekaj poskusih bo pretvornik pregorel in ostal pokvarjen.Frekvenčni pretvornik ne more krmiliti motorja. Ali pa umetna ponastavitev povzroči več zagonov, zaradi česar se motor pregreje in izgori. Zato je običajno, da motorji zastajajo, vendar sežiganje motorja pomeni nepravilno delovanje.Izogibajte se nepravilnemu delovanju, da preprečite opekline motorja. 3. Trdo delajte na krmiljenju motorja, da zagotovite varno delovanje motorja.Termični rele in zaščito motorja je treba redno testirati, da se ugotovi, ali je krmilno vezje mogoče odklopiti.Na termičnem releju je rdeč gumb.Pritisnite ga med rednimi preskusnimi zagoni, da vidite, ali se lahko odklopi.Odpri linijo. Če ga ni mogoče odklopiti, ga je treba pravočasno zamenjati. Poleg tega preverite, ali se toplotni rele motorja, prilagojeni nastavitveni tok in nazivni tok zaščitenega motorja ujemajo pred vsakim zagonom stroja in ne smejo preseči nazivnega toka motorja. 4. Izbira odklopnika moči motorja mora temeljiti na nazivnem toku motorja.Ne sme biti prevelik.Če je prevelik, ne bo zagotovil zaščite pred kratkim stikom. 5. Preprečite, da bi motor iztekel iz faze.Ni redkost, da motor pregori zaradi pomanjkanja faze.Če menedžment ne bo na mestu, se bo to zlahka zgodilo.Preden zaženete stroj, z multimetrom preverite napajanje motorja, da vidite, ali je trifazna napetost dosledna, in ugotovite, ali je napajalna napetost normalna. Po zagonu uporabite tokovne klešče za merjenje trifaznega toka motorja, da vidite, ali je uravnotežen.Trifazni tokovi so v osnovi enaki in ni velike razlike.Ker se tri faze ne merijo hkrati, je tok različen zaradi obremenitve. To lahko vnaprej odpravi delovanje izgube faze motorja.
Čas objave: 4. december 2023