Kako se magnetna žica ujema z izolacijskim razredom motorja?

Za različne serije motorjev bodo materiali ali deli navitja motorja in ležajnega sistema določeni v kombinaciji z dejanskimi pogoji delovanja motorja.Če je dejanska delovna temperatura motorja visoka ali je dvig temperature ohišja motorja visok, morajo ležaji motorja, lastnosti masti, magnetna žica za navitje motorja in izolacijski materiali ustrezati njihovim dejanskim potrebam, sicer je zelo verjetno povzroči težave s kakovostjo med delovanjem motorja, v hujših primerih pa bo motor pregorel.

Materiali, ki določajo stopnjo toplotne odpornosti motorjev, vključujejo predvsem magnetne žice in izolacijske materiale.Med njimi se v majhnih in srednje velikih motorjih običajno uporabljajo emajlirane magnetne žice.Glavni indikatorji, ki označujejo izolacijo magnetnih žic, so debelina barvnega filma in stopnja toplotne odpornosti.Najpogosteje se uporablja magnetna žica za barvni film stopnje 3 in nekateri proizvajalci se bodo po potrebi odločili za odebelitev magnetne žice za barvni film, to je debelina barvnega filma za 3 stopnje;za stopnjo toplotne odpornosti magnetne žice se pogosteje uporablja stopnja 155, da bi povečali kakovost in zanesljivost motorja Mnogi proizvajalci motorjev izberejo magnetno žico stopnje 180 in za primere z visoko delovno temperaturo ali večje motorje pogosto izberite 200-stopenjsko magnetno žico.

Pri izbiri magnetne žice z višjo stopnjo toplotne odpornosti se mora raven učinkovitosti izolacijskega materiala, uporabljenega v procesu navijanja, ujemati z njo, osnovno krmilno načelo pa ni nižje od stopnje izolacije magnetne žice;hkrati, da bi zagotovili, da raven zmogljivosti navitja motorja izpolnjuje zahteve, postopek vakuumske impregnacije pa bo učinkovito izboljšal izolacijo in stopnjo mehanske učinkovitosti navitja.

V procesu popravila motorja nekatere enote za popravilo nimajo zahtev za nadzor procesa za popravilo izdelkov velikega obsega, kar bo povzročilo, da raven delovanja navitij motorja ne bo izpolnjevala zahtev.Nekatera navitja morda komaj prestanejo pregled med procesom obdelave.Ko je motor dejansko dan v uporabo, bodo nazadnje razkrite napake v postopku izdelave ali popravila, v hujših primerih pa bodo navitja motorja neposredno sežgana.

V dejanskem procesu izdelave in popravila, če je potrebna zamenjava materiala, je treba upoštevati načelo visoke ravni izolacijske učinkovitosti, da preprečimo napake v kakovosti med delovanjem motorja.