Japonski oblikovalci politik bodo razmislili o prilagoditvi lokalnega enotnega davka na električna vozila, da bi se izognili problemu zmanjšanja državnih davčnih prihodkov, ki ga povzročajo potrošniki, ki opuščajo vozila z višjim davkom na gorivo in prehajajo na električna vozila.
Japonski lokalni davek na avtomobile, ki temelji na velikosti motorja, znaša do 110.000 jenov (približno 789 dolarjev) na leto, medtem ko je Japonska za električna vozila in vozila na gorivne celice določila pavšalni davek v višini 25.000 jenov, zaradi česar so električna vozila postala najnižja v svetu. obdavčena vozila, razen mikroavtomobilov.
V prihodnosti bo Japonska lahko zaračunala davke na električna vozila glede na moč motorja.Uradnik japonskega ministrstva za notranje zadeve in komunikacije, ki nadzoruje lokalno obdavčenje, je povedal, da so nekatere evropske države sprejele to metodo obdavčitve.
Avtor slike: Nissan
Japonsko ministrstvo za notranje zadeve in komunikacije verjame, da je zdaj pravi čas za začetek razprave o spremembah, saj lastništvo električnih vozil v državi ostaja relativno nizko.Na japonskem trgu prodaja električnih avtomobilov predstavlja le 1 % do 2 % celotne prodaje novih avtomobilov, kar je daleč pod ravnjo v ZDA in Evropi.
V proračunskem letu 2022 naj bi skupni prihodek japonskih lokalnih avtomobilskih davkov dosegel 15.000 jenov, kar je 14 % nižje od vrha v proračunskem letu 2002.Davki na avtomobile so pomemben vir prihodkov za vzdrževanje lokalnih cest in druge programe.Japonsko ministrstvo za notranje zadeve in komunikacije skrbi, da bo prehod na električna vozila zmanjšal ta tok prihodkov, ki je manj dovzeten za regionalne razlike.Običajno so električna vozila težja od primerljivih bencinskih vozil in zato lahko bolj obremenjujejo ceste.Upoštevati je treba, da bo morda trajalo vsaj nekaj let, da spremembe davčne politike za električna vozila začnejo veljati.
V zvezi s tem bo japonsko finančno ministrstvo razmislilo o tem, kako se soočiti z nižjimi davki na bencin, ko bo vse več voznikov prešlo na električna vozila, z možnimi alternativami, vključno z davkom na podlagi prevožene razdalje.Ministrstvo za finance je pristojno za nacionalne davke.
Japonsko ministrstvo za gospodarstvo, trgovino in industrijo ter avtomobilska industrija pa temu ukrepu nasprotujeta, saj menita, da bo dvig davka zajezil povpraševanje po električnih vozilih.Na seji davčnega odbora vladajoče Liberalno-demokratske stranke 16. novembra so nekateri poslanci izrazili nasprotovanje praksi obdavčitve na podlagi razdalje vožnje.
Čas objave: 18. nov. 2022