Trajalo je le pet let, da je Wuling New Energy postala najhitrejša nova energetska znamka na svetu, ki je dosegla 1 milijon prodaj.Kakšen je razlog?Wuling je danes dal odgovor.
3. novembra je Wuling New Energy izdal "devet standardov" za Hongguang MINIEV, ki temeljijo na arhitekturi GSEV.Ne samo to, saj se je arhitektura GSEV, ki jo poganjajo veliki podatki milijonov uporabnikov, v celoti razvila v »Global Light Travel Ecological Intelligent Architecture«, istočasno pa je bilo predstavljeno tudi prvo globalno vozilo te arhitekture, Air ev.
Preoblikovanje ne reže vogalov
Ko so se na Kitajskem prvič pojavila nova energetska vozila, so se soočila s tremi statusi quo.Prvič, omejen parkirni prostor in velik prometni pritisk v kitajskih mestih;drugič, zaskrbljenost zaradi dopolnjevanja energije električnega vozila;tretjič, zaradi vpliva objektov za obnavljanje energije in okolja industrijske verige so novi energetski proizvodi pogosto na voljo le na trgu, ki ga uporablja majhno število uporabnikov zaradi težav s ceno in obnavljanjem energije..
Kot odgovor na to situacijo so številna avtomobilska podjetja lansirala izdelke za »olje v elektriko«.Za hiter vstop na trg električnih vozil ti modeli še vedno ohranjajo strukturo karoserije platforme vozil na gorivo in se osredotočajo le na spreminjanje pogonskega sklopa.Wuling New Energy verjame, da ta pristop ne bo povzročil le majhnega notranjega prostora, kratke življenjske dobe baterije, ampak tudi nizko varnost.
Izhajajoč iz potreb uporabnikov, je Wuling New Energy ugotovil, da ima 80 % kitajskih uporabnikov povprečno dnevno kilometrino največ 30 kilometrov in hitrost največ 30 kilometrov na uro ter da je več kot 70 % cestnih razmer na Kitajskem so avtoceste 4. razreda s konstrukcijsko določeno hitrostjo največ 40 kilometrov na uro.Zaradi tega Wuling New Energy verjame, da mora biti izdelek z najboljšo stopnjo izkoriščenosti virov zelo ekonomičen v smislu zasedenosti cestnih virov, zelo majhnega parkirišča, zelo nizke porabe energije in lahko pokriva večino potovalnih scenarijev uporabnikov.Spretno telo skuterja, prilagodljivo upravljanje in priročno polnjenje majhnih baterij lahko odlično rešijo problem popularizacije nove energije.
Na podlagi zgoraj navedenega se Wuling New Energy ne zanaša na subvencijske politike, temveč na novo definira strukturo majhnih vozil z novo energijo iz dejanskih scenarijev uporabe uporabnikov.Z raziskavami in razvojem baterije skuterja se zmanjšajo stroški nakupa avtomobila uporabnika, polnilni kup je standardno opremljen, problem polnjenja je rešen doma z 220 V in 10 amperi, življenjska doba baterije pa od 100 do 150 kilometrov. kilometrov pokriva potrebe vsakodnevnega prevoza ljudi.Wuling New Energy je zaporedoma lansiral E100, E200 in Hongguang MINIEV ter druge modele, ki so splošno priznani na trgu.Med njimi je Hongguang MINIEV od lansiranja prodal več kot 900.000 enot.
Odprtokodna skupna raba dešifrira uspeh Hongguang MINIEV
Uspeh Hongguang MINIEV je prav tako spodbudil več podjetij, da so pozorna na nove energetske skuterje.Posledično so v igro vstopila tudi številna podjetja in lansirala izdelke za skuterje.Eksplozivna skladba je tudi preplavila trg z vsemi vrstami hrupa.Na primer, ali je skuter lahko sestaviti?Ali skuter pomeni nizko varnost?Skuterju manjka občutka za kakovost?
Wuling New Energy verjame, da vseh skuterjev ne moremo imenovati skuterji za ljudi.Da bi sodelovali z več partnerji za skupno spodbujanje trajnostnega razvoja nove ekologije energetske mobilnosti.Wuling New Energy ima odprtokodno kodo in deli »devet standardov« za Hongguang MINIEV, ki temeljijo na arhitekturi GSEV.Na vsakem Hongguang MINIEV-u odraža njegovo zavezanost "varnosti, prostoru, ekonomičnosti, življenjski dobi baterije, dodajanju energije, evoluciji celotnega cikla, kakovosti, izkušnjam, storitvam" v skladu z devetimi glavnimi standardi za skuterje.
Kar zadeva temeljne varnostne standarde, je Wuling New Energy zgradil petjedrni električni zaščitni obroč iz baterije, ki napaja ekologijo, celotno vozilo, oblak do celotnega življenjskega cikla, in opravil tudi 14 preskusov trčenja v delovnih pogojih za karoserijo.Med njimi na najšibkejši strani novega energetskega vozila Wuling New Energy izvaja neprekinjeno preverjanje v intervalih po 10 cm.Celotno vozilo je prestalo dva preskusna trčenja, kar je več od števila trkov v stranski stebriček, ki ga zahtevajo mednarodni standardi.
V prizadevanju za vrhunsko uporabniško izkušnjo Hongguang MINIEV ustvarja več možnosti potovanja z razmerjem med osjo in dolžino 67,5 % in potovalnimi stroški, ki ne presegajo 5 centov na kilometer.
Omeniti velja, da najnovejši podatki o proizvodnji in prodaji, ki jih je uradno objavil SAIC-GM-Wuling, kažejo, da je Hongguang MINIEV že 25 zaporednih mesecev prvak v prodaji na kitajskem trgu novih električnih avtomobilov s čisto energijo in se uvršča med kitajske avtomobile, ki ohranjajo vrednost avtomobilov. stopnja v letu 2022 s stopnjo ohranjenosti vrednosti 85,33 %.Prvo mesto na lestvici Red Sandalwood Award za čisto električna mini vozila.
GSEV se je v celoti razvil v »Global Light Mobility Ecological Intelligent Architecture« za skupno promocijo ekološke delitve storitev, izkušnjo ekološke simbioze in kakovostnega ekološkega soustvarjanja.Na tej konferenci je bil predstavljen tudi prvi globalni avtomobil te arhitekture, Air ev.Air ev je že pristal na indonezijskem trgu in hitro postal novo energetsko vozilo z največjo mesečno prodajo v Indoneziji v septembru.
Čas objave: Nov-05-2022