Na osnovi navadnega enosmernega motorja, enosmerni motor z gonilomin ujemajoči se zobniški reduktor sta močno izboljšala stopnjo izkoriščenosti enosmernega motorja v industriji avtomatizacije, tako da ima enosmerni motor z gonilom naslednjih 5 glavnih prednosti pri uporabi: 1. Uporaba serije 2. Majhne vibracije, nizka raven hrupa, visoka varčevanje z energijo, visokokakovosten segmentni jekleni material, togo litoželezno ohišje in visokofrekvenčna toplotna obdelava na površini zobnika;3. Motor gonila je kombiniran z mednarodnimi Izdelano v skladu s tehničnimi zahtevami, z visoko tehnološko vsebino;4. Prihranek prostora, zanesljiv in vzdržljiv, visoka preobremenitvena zmogljivost, moč do 95 KW ali več;5. Po natančni obdelavi, da se zagotovi natančnost pozicioniranja.Poleg tega ima motor z enosmernim reduktorjem izjemno veliko število kombinacij motorjev, položajev vgradnje in strukturnih shem, poljubno hitrost in različne strukturne oblike pa je mogoče izbrati glede na dejanske potrebe.
Motorji z enosmernim reduktorjem se pogosto uporabljajo v elektronskih instrumentih, inteligentnih robotih, pametnih domovih, medicinski opremi, industrijskih inteligentnih pogonih in avtomatizirani pisarniški opremi.Specializirano za proizvodnjo miniaturnih motorjev z reduktorji, brezkrtačnih motorjev z reduktorji, planetnih menjalnikov, motorjev z menjalniki in drugih izdelkov.Izdelek ima značilnosti nizkega hrupa, visoke učinkovitosti in visoke kakovosti.V nadaljevanju vam bomo na kratko predstavili princip delovanja in prednosti brezkrtačnega motornega gonila.Načelo delovanja motorja z enosmernim menjalnikom: Brezkrtačni motor z zobniki uporablja polprevodniške stikalne naprave za uresničitev elektronske komutacije, to pomeni, da se elektronske stikalne naprave uporabljajo za zamenjavo tradicionalnih kontaktnih komutatorjev in ščetk.Njegove prednosti so visoka zanesljivost, brez komutacijskih isker in nizek mehanski hrup.DC upočasnjeni enosmerni motor je sestavljen iz rotorja s trajnim magnetom, večpolnega navitja statorja in senzorja položaja.Senzor položaja komutira tok navitja statorja po določenem vrstnem redu glede na spremembo položaja rotorja (to je, zazna položaj magnetnega pola rotorja glede na navitje statorja in ustvari signal za zaznavanje položaja na določenem položaju , ki ga obdeluje vezje za pretvorbo signala. Za krmiljenje vezja stikala za napajanje in preklop toka navitja v skladu z določenim logičnim razmerjem).Delovno napetost statorskega navitja zagotavlja elektronsko preklopno vezje, ki ga krmili izhod senzorja položaja.
Na splošno je razlog za dim motorja z enosmernim menjalnikom previsoka temperatura.Pravzaprav razlog ni edini.Razlogov za njegov dim je veliko.Danes vam bo urednik predstavil znanje o razlogih za dim motorja z enosmernim menjalnikom.Spodaj sledite uredniku, da preberete.1. Rotor v kletki je pokvarjen ali pa je spoj tuljave navitja rotorja ohlapen, zaradi česar je vzdrževalni omrežni tok prevelik in segreje.Rotor iz bakrene palice je mogoče popraviti ali zamenjati z varjenjem, rotor iz litega aluminija pa je treba zamenjati.2. Ležaj je poškodovan ali preveč obrabljen, tako da se stator in rotor drgneta drug ob drugega.Lahko preverite, ali je ležaj motornega gonila zrahljan in ali sta stator in rotor slabo sestavljena.3. Napačno navijanje ožičenja, napačno povezovanje zvezde v trikotnik ali napačno povezovanje trikotnika v zvezdo, delovanje pod nazivno obremenitvijo bo povzročilo pregrevanje enosmernega motorja, zato ga je treba preveriti in popraviti.4. Če je temperatura okolja previsoka (nad 40 ℃), je dovod zraka motorja DC prevroč in je težko odvajati toploto.Sprejmite ukrepe za hlajenje.5. Če je ventilator v motorju z enosmernim menjalnikom poškodovan, nameščen nazaj ali ne, je treba motor z zobnikom pravilno namestiti, poškodovani ventilator pa popraviti ali zamenjati.Motor z gonilom je mehanizem za prenos moči, ki uporablja pretvornik hitrosti zobnika za upočasnitev obračanja motorja z enosmernim gonilom na želeno število obračanja in doseganje večjega navora.V trenutnem mehanizmu za prenos moči in aktivnosti je omejitev uporabe reduktorja precej pogosta.Po branju zgornjega uvoda verjamem, da ima vsakdo določeno razumevanje razlogov za dim iz motorja.Upam, da vam je všeč vsebina, ki jo objavlja urednik.
DC pogonski motor je glavni proizvod našega podjetja in uživa dober ugled v lokalnem okolju!Ali poznate vir napajanja enosmernega motorja z gonilom?Če ne veste, si oglejte članek za podrobnosti!Prenosni mehanizem uporablja pretvornik hitrosti zobnikov, da upočasni število vrtljajev enosmernega motorja (motorja) na želeno število vrtljajev in pridobi mehanizem, ki pridobi velik navor.V trenutnem mehanizmu za prenos moči in aktivnosti je omejitev uporabe reduktorja precej pogosta.Zmanjšanje števila vrtljajev poveča tudi izhodni navor.Izhodno razmerje navora motorja z enosmernim menjalnikom se pomnoži z izhodno močjo motorja, pomnoženo z redukcijskim razmerjem, vendar pazite, da ne presežete dodatnega navora reduktorja.Hitrost zmanjša tudi vztrajnost bremena, ki se zmanjša za kvadrat redukcijskega razmerja.Vsak lahko vidi, da imajo običajni motorji vztrajnostno vrednost.Koaksialni motor z enosmernim menjalnikom je kompaktne strukture, majhne velikosti, lepega videza in ima močno sposobnost, da prenese preobremenitev.Prenosno razmerje je natančno razvrščeno, izbirna meja je široka, spekter vrste hitrosti je širok, meja i=2-28800.Nizka poraba energije, odlično delovanje, učinkovitost reduktorja do 96%, nizke vibracije in nizek hrup.Ima veliko vsestranskost, priročno vzdrževanje in nizke stroške vzdrževanja, zlasti v proizvodni liniji, mora motor z enosmernim menjalnikom prihraniti le nekaj notranjih delov prenosa, da zagotovi vzdrževanje in zaščito normalne proizvodnje celotne linije.Sprejeta je nova vrsta tesnilne naprave, ki ima dobro vzdrževalno funkcijo in močno prilagodljivost razmeram ter lahko nadaljuje nalogo v težkih pogojih, kot sta erozija in vlaga.Motorje z enosmernim menjalnikom je mogoče kombinirati s priljubljenimi serijami Y, serijami Y2, dvižnimi motorji, motorji proti nemirom, zavornimi motorji, motorji s spremenljivo frekvenco, enosmernimi motorji, zunanjimi posebnimi motorji in drugimi motorji.Uporabnost razlik.