Navadni motorji so zasnovani v skladu s konstantno frekvenco in konstantno napetostjo in ne morejo v celoti izpolniti zahtev regulacije hitrosti frekvenčnega pretvornika, zato jih ni mogoče uporabiti kot motorje za frekvenčno pretvorbo.
Razlika med motorjem s spremenljivo frekvenco in običajnim motorjem se odraža predvsem v naslednjih dveh vidikih:
Prvič, navadni motorji lahko dolgo časa delujejo le v bližini električne frekvence, medtem ko lahko motorji s spremenljivo frekvenco delujejo dolgo časa pod pogoji, ki so resno višji ali nižji od električne frekvence;na primer, močna frekvenca pri nas je 50Hz., če je navaden motor dlje časa na 5Hz, bo kmalu odpovedal ali se celo poškodoval;in pojav motorja s spremenljivo frekvenco rešuje to pomanjkljivost navadnega motorja;
Drugič, hladilni sistemi navadnih motorjev in motorjev s spremenljivo frekvenco so različni.Hladilni sistem navadnega motorja je tesno povezan s hitrostjo vrtenja.Z drugimi besedami, hitreje ko se motor vrti, boljši je hladilni sistem, in počasneje kot se motor vrti, boljši je učinek hlajenja, medtem ko motor s spremenljivo frekvenco tega problema nima.
Po dodajanju frekvenčnega pretvornika navadnemu motorju je mogoče izvesti operacijo pretvorbe frekvence, vendar to ni pravi motor za pretvorbo frekvence.Če dlje časa deluje v stanju brez električne frekvence, se lahko motor poškoduje.
01 Vpliv frekvenčnega pretvornika na motor je predvsem v učinkovitosti in dvigu temperature motorja
Pretvornik lahko med delovanjem ustvari različne ravni harmonične napetosti in toka, tako da motor deluje pod nesinusno napetostjo in tokom., najpomembnejša je izguba bakra v rotorju, zaradi teh izgub se motor dodatno segreje, zmanjša učinkovitost, zmanjša izhodna moč, dvig temperature običajnih motorjev pa se običajno poveča za 10% -20%.
02 Izolacijska trdnost motorja
Nosilna frekvenca frekvenčnega pretvornika se giblje od nekaj tisoč do več kot deset kilohercev, tako da mora statorsko navitje motorja prenesti visoko stopnjo naraščanja napetosti, kar je enako dovajanju strme impulzne napetosti na motor, zaradi česar medobratna izolacija motorja vzdrži resnejši preizkus..
03 Harmonični elektromagnetni hrup in vibracije
Ko običajni motor napaja frekvenčni pretvornik, postanejo vibracije in hrup, ki jih povzročajo elektromagnetni, mehanski, prezračevalni in drugi dejavniki, bolj zapleteni.Harmoniki, ki jih vsebuje napajalnik s spremenljivo frekvenco, motijo inherentne prostorske harmonike elektromagnetnega dela motorja, da tvorijo različne elektromagnetne vzbujalne sile in s tem povečajo hrup.Zaradi širokega razpona delovne frekvence motorja in širokega razpona variacije hitrosti vrtenja se frekvence različnih valov elektromagnetne sile težko izognejo naravni frekvenci nihanja vsakega strukturnega elementa motorja.
04 Težave s hlajenjem pri nizkih obratih
Ko je frekvenca napajanja nizka, je izguba, ki jo povzročijo harmoniki visokega reda v napajalniku, velika;drugič, ko se hitrost motorja zmanjša, se količina hladilnega zraka zmanjša premosorazmerno s kubusom hitrosti, zaradi česar se toplota motorja ne odvaja in temperatura močno naraste.povečati, je težko doseči konstanten izhodni moment.
05 Glede na zgornjo situacijo ima motor za pretvorbo frekvence naslednjo zasnovo
Čim bolj zmanjšajte upornost statorja in rotorja in zmanjšajte izgubo bakra osnovnega vala, da nadomestite povečanje izgube bakra zaradi višjih harmonikov.
Glavno magnetno polje ni nasičeno, eno je upoštevati, da bodo višji harmoniki poglobili nasičenost magnetnega vezja, drugo pa je upoštevati, da se lahko izhodna napetost pretvornika ustrezno poveča, da se poveča izhodni navor pri nizkih frekvence.
Strukturna zasnova je namenjena predvsem izboljšanju ravni izolacije;težave z vibracijami in hrupom motorja so v celoti upoštevane;metoda hlajenja uporablja prisilno zračno hlajenje, kar pomeni, da glavni ventilator za hlajenje motorja sprejme neodvisen način pogona motorja, funkcija ventilatorja za prisilno hlajenje pa je zagotoviti, da motor deluje pri nizki hitrosti.ohlajati.
Kapacitivnost porazdeljene tuljave motorja s spremenljivo frekvenco je manjša, upornost pločevine iz silicijevega jekla pa je večja, tako da je vpliv visokofrekvenčnih impulzov na motor majhen, učinek filtriranja induktivnosti motorja pa je boljši.
Običajni motorji, to je frekvenčni motorji, morajo upoštevati le postopek zagona in delovne pogoje ene točke električne frekvence (javna številka: elektromehanski kontakti) in nato oblikovati motor;medtem ko morajo motorji s spremenljivo frekvenco upoštevati postopek zagona in delovne pogoje vseh točk v območju pretvorbe frekvence ter nato oblikovati motor.
Da bi se prilagodili širinsko moduliranemu valovnemu analognemu sinusoidnemu izhodu izmeničnega toka pretvornika, ki vsebuje veliko harmonikov, lahko funkcijo posebej izdelanega motorja s spremenljivo frekvenco dejansko razumemo kot reaktor in navaden motor.
01 Razlika med strukturo običajnega motorja in motorja s spremenljivo frekvenco
1. Višje zahteve glede izolacije
Na splošno je stopnja izolacije motorja za frekvenčno pretvorbo F ali višja, zato je treba okrepiti izolacijo tal in izolacijsko trdnost zavojev, zlasti sposobnost izolacije, da prenese impulzno napetost.
2. Zahteve glede vibracij in hrupa motorjev s spremenljivo frekvenco so višje
Motor za pretvorbo frekvence mora v celoti upoštevati togost komponent motorja in celote ter poskušati povečati svojo naravno frekvenco, da se izogne resonanci z vsakim valom sile.
3. Metoda hlajenja motorja s spremenljivo frekvenco je drugačna
Motor za pretvorbo frekvence na splošno uporablja hlajenje s prisilnim prezračevanjem, to pomeni, da glavni hladilni ventilator motorja poganja neodvisen motor.
4. Različne zahteve za zaščitne ukrepe
Za motorje s spremenljivo frekvenco z močjo nad 160 kW je treba sprejeti ukrepe za izolacijo ležajev.Glavni razlog je, da je enostavno izdelati asimetrično magnetno vezje in proizvaja tudi tok gredi.Ko tokovi, ki jih ustvarjajo druge visokofrekvenčne komponente, delujejo skupaj, se bo tok gredi močno povečal, kar bo povzročilo poškodbe ležajev, zato se na splošno izvajajo izolacijski ukrepi.Za motor s spremenljivo frekvenco s konstantno močjo, ko hitrost preseže 3000/min, je treba uporabiti posebno mast z visoko temperaturno odpornostjo za kompenzacijo dviga temperature ležaja.
5. Različni hladilni sistemi
Hladilni ventilator motorja s spremenljivo frekvenco napaja neodvisen napajalnik, da se zagotovi neprekinjena zmogljivost hlajenja.
02 Razlika med navadnim motorjem in motorjem s spremenljivo frekvenco
1. Elektromagnetna zasnova
Pri navadnih asinhronih motorjih so glavni parametri delovanja, ki se upoštevajo pri načrtovanju, preobremenitvena zmogljivost, zmogljivost zagona, učinkovitost in faktor moči.Motor s spremenljivo frekvenco, ker je kritični zdrs obratno sorazmeren s frekvenco moči, se lahko zažene neposredno, ko je kritični zdrs blizu 1. Zato preobremenitvene zmogljivosti in zagonske zmogljivosti ni treba preveč upoštevati, ampak ključno Problem, ki ga je treba rešiti, je, kako izboljšati motorični par.Prilagodljivost na nesinusne napajalnike.
2. Strukturna zasnova
Pri načrtovanju konstrukcije je treba upoštevati tudi vpliv nesinusoidnih karakteristik napajanja na izolacijsko strukturo, metode hlajenja vibracij in hrupa motorja s spremenljivo frekvenco.
Čas objave: 24. oktober 2022