Nedavno, glede na TechCrunch, maja letos, je Komisija za javne službe v Kaliforniji (CPUC) prejela anonimno pismo samooklicanega uslužbenca Cruisa.Neimenovana oseba je dejala, da je bila Cruisova storitev robot-taksi uvedena prezgodaj in da je Robo-taksi Cruise pogosto na nek način nedeloval, parkiral na ulici in pogosto blokiral promet ali reševalna vozila, kar je ena njegovih glavnih skrbi.
V pismu je tudi navedeno, da so zaposleni v Cruise na splošno menili, da podjetje ni pripravljeno na uvedbo storitve Robotaxi v javnosti, vendar se ljudje bojijo priznati zaradi pričakovanj vodstva podjetja in vlagateljev o uvedbi.
Poroča se, da je CPUC Cruisu v začetku junija izdal licenco za uvedbo brez voznika, kar je Cruisu omogočilo, da začne zaračunavati storitve samovozečih taksijev v San Franciscu, Cruise pa je začel zaračunavati pred približno tremi tedni.CPUC je dejal, da preučuje vprašanja, izpostavljena v pismu.V skladu z resolucijo o licenciranju CPUC za Cruise ima pooblastilo, da kadar koli začasno prekine ali prekliče licenco za samovozeče avtomobile, če postane očitno nevarno vedenje.
»Trenutno (od maja 2022) so pogosti primeri vozil iz našega voznega parka v San Franciscu, ki vstopajo v 'VRE' ali prevzem vozil, posamično ali v skupinah.Ko se to zgodi, so vozila obtičala, pogosto blokirajo promet na voznem pasu in potencialno blokirajo reševalna vozila.Včasih je mogoče na daljavo pomagati vozilu, da se varno umakne, včasih pa lahko sistem odpove in ne more na daljavo usmeriti vozila stran od voznega pasu, ki ga blokira, kar zahteva ročno manevriranje,« je zapisala oseba, ki se je opisala kot delavec v Cruiseu. Zaposleni v varnostno kritičnih sistemih že vrsto let.
Čas objave: 20. julij 2022