Nemčija: Prizadeta sta tako ponudba kot povpraševanje
Največji evropski avtomobilski trg, Nemčija, je maja 2022 prodal 52.421 električnih vozil in s tržnim deležem 23,4 % v istem obdobju narasel na 25,3 %.Delež povsem električnih vozilpovečal za skoraj 25 %, delež priključnih hibridovrahlo padel.Celotna prodaja vozil je padla za 10 % medletno in 35 % pod sezonskim povprečjem 2018–2019.
25,3 % tržni delež EV v maju, vključno s 14,1 % BEV (29.215) in 11,2 % PHEV (23.206).V enakem obdobju pred 12 meseci je tržni delež BEV in PHEV znašal 11,6 % oziroma 11,8 %.
V veleprodajni prodaji se je BEV medletno povečal za 9,1 %, medtem ko se je PHEV zmanjšal za 14,8 %.Ker se je širši trg zmanjšal za 10,2 %, so bencinska vozila medletno najbolj udarila, in sicer za 15,7 %, njihov delež pa zdaj znaša 56,4 % v primerjavi s 60 % pred letom dni.Pričakovati je, da bo do konca tretjega četrtletja 2022 delež bencinskih vozil padel na skoraj 50 %.
Spomnite se poročila prejšnjega meseca, v katerem je navedeno, da je nemška avtomobilska proizvodnja marca padla za 14 %, proizvodnja investicijskega blaga pa je na splošno padla za 6,6 %.Proizvajalci avtomobilov so ob visoki inflaciji tudi povedali, da prenašajo višje stroške na potrošnike, kar vpliva na povpraševanje.
Kljub hudim motnjam v dobavni verigi in naraščajočim stroškom je Reinhard Zirpe, predsednik nemškega združenja mednarodnih proizvajalcev avtomobilov (VDIK), trdil, da »zaostanek pri naročilih dosega rekordno raven.To kaže, da kupci želijo kupovati avtomobile, vendar pa industrija to lahko zagotovi le v omejenem obsegu.
Zaradi gospodarske negotovosti povpraševanje po avtomobilih verjetno ne bo enako, kot je bilo.Najboljši scenarij za zdaj je, da sta tako povpraševanje kot ponudba močno upadla, slabša pa je ponudba, zato se čakalne vrste povečujejo.
Zaenkrat KBA še ni objavila številk za najbolj prodajan model.
UK: BMW vodi maja
Združeno kraljestvo je maja prodalo 22.787 električnih vozil, s čimer je zasedlo 18,3-odstotni delež na avtomobilskem trgu, kar je 14,7-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej.Delež povsem električnih vozil se je medletno povečal za skoraj 47,6 %, medtem ko so priključni hibridi svoj delež izgubili.Skupna prodaja avtomobilov je padla za več kot 34 % glede na sezonsko normo pred pandemijo, in sicer na 124.394.
18,3 % delež EV v maju, vključno z 12,4 % BEV (15.448) in 5,9 % PHEV (7.339).Z 8,4-odstotnim oziroma 6,3-odstotnim deležem v enakem obdobju lani je BEV ponovno močno zrasel, medtem ko je PHEV v veliki meri ostal nespremenjen.
Z dolgoletno priljubljeno znamko BEV v Veliki BritanijiTeslazačasno ovirano, druge znamke imajo priložnost, da zasijejo maja.BMWvodi, zKiainVolkswagenv drugi in tretji.
MG se je uvrstil na 8. mesto in predstavlja 5,4 % BEV.V prvem četrtletju, ki se je končalo maja, se je prodaja MG povečala za približno 2,3-krat in predstavlja 5,1 % trga BEV.
Francija: Fiat 500 vodi
Francija, drugi največji avtomobilski trg v Evropi, je aprila prodala 26.548 električnih vozil, kar je 20,9 odstotka več od 17,3 odstotka leto prej.Delež povsem električnih vozil se je medletno povečal za 46,3 % na 12 %.Celotna prodaja avtomobilov je padla za 10 % medletno in se je od maja 2019 zmanjšala za približno tretjino na 126.811 enot.
Različne krize v Evropi vplivajo na dobavne verige, industrijske stroške, inflacijo cen in javno razpoloženje, zato ne preseneča, da celotni avtomobilski trg iz leta v leto upada.
20,9-odstotni delež v maju je vključeval 12,0 % BEV (15.246 enot) in 8,9 % PHEV (11.302 enot).Maja 2021 sta bila njuna deleža 8,2 % oziroma 9,1 %.Medtem ko delež BEV raste z dostojno stopnjo, so PHEV v zadnjih mesecih še naprej približno nespremenjeni.
Vozila HEV so maja prodali 26.006 enot z deležem 20,5 % (16,6 % medletno), medtem ko samo vozila na čista goriva še naprej izgubljajo delež, pri čemer so bencinska in dizelska vozila skupaj padla pod 50 % pozneje v tem letu.
Fiat 500e je bil maja na vrhu lestvice BEV s svojim najboljšim mesečnim rezultatom doslej (2.129 enot), približno 20 odstotkov pred svojim zadnjim najboljšim rezultatom aprila.
Drugi obrazi so večinoma znani, razen (začasnega) padca modelov Tesla.RenaultMegane je imel prvi dober mesec s 758 prodanimi vozili, kar je vsaj 50 odstotkov nad prejšnjim rekordom.Zdaj, ko Renault Megane pospešuje proizvodnjo, lahko pričakujemo, da bo v prihodnjih mesecih pogost obraz med prvih 10.Dobave Mini Cooper SE so bile največje v zadnjem letu in približno 50 % nad prejšnjim najboljšim (čeprav še vedno pod decembrskim vrhom).
Norveška: MG, BYDin SAIC Maxusvsi so se uvrstili med 20 najboljših
Norveška, vodilna v Evropi na področju e-mobilnosti, je maja 2022 imela 85,1-odstotni delež električnih vozil v primerjavi s 83,3-odstotnim letom prej.84,2-odstotni delež v maju je vključeval 73,2 % BEV (8.445 enot) in 11,9 % PHEV (1.375 enot).Celotna prodaja vozil je medletno upadla za 18 % na 11.537 enot.
V primerjavi z majem 2021 se je skupni avtomobilski trg medletno zmanjšal za 18 %, prodaja BEV je razmeroma nespremenjena, PHEV pa za skoraj 60 % medletno.Prodaja HEV je medletno padla za približno 27 %.
Maja je bil Volkswagen ID.4 najbolje prodajan na Norveškem, Polestar 2je bil št. 2, BMW iX pa št. 3.
Druge opazne uspešnosti vključujejo BMW i4 na sedmem mestu, z mesečno prodajo, ki je podvojila prejšnji najboljši rezultat (marec) pri 302 enotah.MG Marvel R se je uvrstil na 11. mesto, s prodajo, ki je bila 2,5-krat višja od prejšnje najvišje vrednosti (novembra) pri 256 enotah.Prav tako je BYD Tang na 12. mestu z 255 prodanimi enotami dosegel najboljšo uspešnost doslej letos.SAIC Maxus Euniq 6 je prav tako vstopil med najboljših 20 z mesečno prodajo 142 enot.
Do konca tretjega četrtletja naj bi se Teslina prodaja vrnila v trend in kralj se bo vrnil.Do konca četrtega četrtletja bi se lahko Teslina evropska proizvodnja Gigafactory opazno spremenila.
Švedska: MG Marvel R prenaša hitro
Švedska je maja prodala 12.521 električnih vozil in dosegla 47,5-odstotni tržni delež v primerjavi z 39,0-odstotnim v istem obdobju.Celoten avtomobilski trg je prodal 26.375 enot, kar je 9 % več kot leto prej, vendar še vedno 9 % sezonsko.
Prejšnji mesec je 47,5-odstotni delež EV vključeval 24,2 % BEV (6.383) in 23,4 % PHEV (6.138), kar je več od 22,2 % in 20,8 % v istem obdobju.
Avtomobili, ki uporabljajo samo gorivo, so na Švedskem postali dražji (zaradi višjih davkov na avtomobile) od 1. junija, zato se je majska prodaja nekoliko povečala.Delež dizelskih vozil se je medletno nekoliko povečal, s 14,9 % na 15,1 %, prav tako so bencinska vozila presegla zadnje trende.V naslednjih nekaj mesecih, zlasti junija, bo prišlo do ustreznega padca teh pogonskih sklopov.
Teslina tovarna v Šanghaju, velika tovarna, ki dobavlja BEV v Evropo, je prekinila dostavo evropskih vozil za večji del marca, aprila in maja, kar je vplivalo na dobave, in se ne bo vrnila vsaj od junija do julija, tako da se delež električnih vozil v regiji morda ne bo vrnil 60 %, ki jih je dosegel decembra lani, do avgusta ali septembra.
Volkswagen ID.4 je bil najbolje prodajan BEV v maju, Kia Niro na drugem mestu in ŠkodaEnyaq tretji.Na četrto in peto mesto sta se uvrstila švedska Volvo XC40 in Polestar 2.
Drug pomemben, MG Marvel R, je z 278 mesečnimi prodajami dosegel najvišjo uvrstitev doslej, št. 8.MG ZS EV se je uvrstil na 10. mesto.Podobno sta si Cupra Born na 13. mestu in BMW i4 na 16. mestu prislužila najboljši uvrstitvi do zdaj.
Hyundai Ioniq 5, ki je bil prej uvrščen na 9. mesto, je padel na 36. mesto, medtem ko se je njegov brat Kia EV6 povzpel z 10. na 7. mesto, kar je očitno strateška odločitev Hyundai Motor Group.
Čas objave: jun-10-2022