Motorno jedro, ustrezno ime v angleščini: Motor core, kot jedrna komponenta v motorju, železno jedro je nestrokovni izraz v elektroindustriji, železno jedro pa magnetno jedro.Železno jedro (magnetno jedro) igra ključno vlogo v celotnem motorju.Uporablja se za povečanje magnetnega pretoka induktivne tuljave in je dosegel največjo pretvorbo elektromagnetne moči.Jedro motorja je običajno sestavljeno iz statorja in rotorja.Stator je običajno nerotacijski del, rotor pa je običajno vgrajen v notranji položaj statorja.
Področje uporabe železnega jedra motorja je zelo široko, pogosto se uporabljajo koračni motor, motor na izmenični in enosmerni tok, motor z gonilom, motor z zunanjim rotorjem, motor s senčnim polom, sinhroni asinhronski motor itd.Pri končnem motorju ima jedro motorja ključno vlogo v dodatkih motorja.Za izboljšanje splošne zmogljivosti motorja je treba izboljšati zmogljivost jedra motorja.Običajno je takšno delovanje mogoče rešiti z izboljšanjem materiala luknjača za železno jedro, prilagoditvijo magnetne prepustnosti materiala in nadzorom velikosti izgube železa.
Z nenehnim razvojem tehnologije izdelave motorjev se v procesno metodo izdelave jedra motorja uvaja sodobna tehnologija štancanja, ki jo danes proizvajalci motorjev vse bolj sprejemajo, vse bolj napredujejo pa tudi obdelovalne metode izdelave jedra motorja.V tujini splošni proizvajalci naprednih motorjev uporabljajo sodobno tehnologijo žigosanja za prebijanje delov jedra iz železa.Na Kitajskem se metoda obdelave žigosanja delov železnega jedra s sodobno tehnologijo žigosanja še naprej razvija in ta visokotehnološka proizvodna tehnologija postaja vse bolj zrela.V industriji proizvodnje motorjev so prednosti tega postopka izdelave motorjev izkoristili številni proizvajalci.Bodi pozoren na.V primerjavi s prvotno uporabo navadnih kalupov in opreme za izsekavanje delov železnega jedra ima uporaba sodobne tehnologije žigosanja za izsekavanje delov železnega jedra značilnosti visoke avtomatizacije, visoke dimenzijske natančnosti in dolge življenjske dobe kalupa, ki je primeren za prebijanje.masovna proizvodnja delov.Ker je progresivna matrica z več postajami postopek štancanja, ki združuje številne tehnike obdelave na paru matrice, se proizvodni proces motorja zmanjša, proizvodna učinkovitost motorja pa se izboljša.
1. Sodobna oprema za žigosanje visoke hitrosti
Natančni kalupi sodobnega hitrega žigosanja so neločljivi od sodelovanja hitrih štancalnih strojev.Trenutno je trend razvoja sodobne tehnologije žigosanja doma in v tujini avtomatizacija z enim strojem, mehanizacija, samodejno dovajanje, samodejno razkladanje in avtomatski končni izdelki.Tehnologija hitrega žigosanja se pogosto uporablja doma in v tujini.razvijati.Hitrost žigosanja statorja in rotorjaprogresivna matrica motorja z železnim jedromje na splošno 200 do 400-krat/min in večina jih deluje v območju srednje hitrosti žigosanja.Tehnične zahteve natančne progresivne matrice s samodejnim laminiranjem za železno jedro statorja in rotorja motorja za vtiskovanje za visokohitrostni natančni luknjač so, da ima drsnik luknjača večjo natančnost v spodnji mrtvi točki, ker vpliva na avtomatsko laminiranje štabnov statorja in rotorja v matrici.Težave s kakovostjo v osrednjem procesu.Zdaj se oprema za natančno žigosanje razvija v smeri visoke hitrosti, visoke natančnosti in dobre stabilnosti, zlasti v zadnjih letih je hiter razvoj natančnih hitrih štancalnih strojev igral pomembno vlogo pri izboljšanju učinkovitosti proizvodnje delov za žigosanje.Visokohitrostni natančni prebijalni stroj je razmeroma napreden v konstrukcijski strukturi in visoko v proizvodni natančnosti.Primeren je za visokohitrostno žigosanje karbidne progresivne matrice z več postajami, kar lahko močno izboljša življenjsko dobo progresivne matrice.
Material, ki ga prebija progresivna matrica, je v obliki tuljave, zato je sodobna oprema za žigosanje opremljena s pomožnimi napravami, kot sta odvijalnik in izravnalnik.Strukturne oblike, kot je nivojsko nastavljiv podajalnik itd., se uporabljajo z ustrezno sodobno opremo za žigosanje.Zaradi visoke stopnje avtomatizacije in visoke hitrosti sodobne opreme za žigosanje je za popolno zagotovitev varnosti kalupa med postopkom žigosanja sodobna oprema za žigosanje opremljena z električnimi krmilnimi sistemi v primeru napak, kot je npr. postopek žigosanja.Če pride do napake na sredini, se signal o napaki takoj prenese v električni krmilni sistem, električni krmilni sistem pa pošlje signal za takojšnjo zaustavitev stiskalnice.
Trenutno sodobna oprema za žigosanje, ki se uporablja za žigosanje delov jedra statorja in rotorja motorjev, vključuje predvsem: Nemčija: SCHULER, Japonska: visokohitrostni luknjač AIDA, hitri luknjač DOBBY, visokohitrostni luknjač ISIS, Združene države imajo: Visokohitrostni luknjač MINSTER, Tajvan ima: visokohitrostni luknjač Yingyu itd.Ti natančni hitri luknjači imajo visoko natančnost podajanja, natančnost prebijanja in togost stroja ter zanesljiv varnostni sistem stroja.Hitrost prebijanja je običajno v območju od 200 do 600-krat/min, kar je primerno za prebijanje jeder statorja in rotorja motorjev.Listi in strukturni deli s poševnimi, rotacijskimi avtomatskimi zlagalnimi listi.
V motorni industriji sta jedra statorja in rotorja eden od pomembnih sestavnih delov motorja, njegova kakovost pa neposredno vpliva na tehnično zmogljivost motorja.Tradicionalna metoda izdelave železnih jeder je izsekavanje kosov statorja in rotorja (ohlapnih kosov) z običajnimi navadnimi kalupi, nato pa se za izdelavo železnih jeder uporabi kovičenje s kovičenjem, varjenje z zaponko ali argonskim oblokom in drugi postopki.Železno jedro je treba tudi ročno zviti iz nagnjene reže.Koračni motor zahteva, da imata jedra statorja in rotorja enake magnetne lastnosti in smeri debeline, jedro statorja in jedra rotorja pa se morata vrteti pod določenim kotom, na primer z uporabo tradicionalnih metod.Proizvodnja, nizka učinkovitost, natančnost je težko izpolniti tehnične zahteve.Zdaj s hitrim razvojem tehnologije hitrega žigosanja se progresivne matrice za visoko hitrostno žigosanje z več postajami pogosto uporabljajo na področju motorjev in električnih naprav za izdelavo avtomatskih laminiranih jeder iz strukturnega železa.Železna jedra statorja in rotorja je mogoče tudi zviti in zložiti.V primerjavi z navadno prebijalno matrico ima progresivna matrica z več postajami prednosti visoke natančnosti prebijanja, visoke proizvodne učinkovitosti, dolge življenjske dobe in dosledne dimenzijske natančnosti jeder iz prebijanega železa.Dober, enostaven za avtomatizacijo, primeren za množično proizvodnjo in druge prednosti, je smer razvoja natančnih kalupov v motorni industriji.
Progresivna matrica za samodejno zlaganje statorja in rotorja ima visoko natančnost izdelave, napredno strukturo, z visokimi tehničnimi zahtevami rotacijskega mehanizma, mehanizma za ločevanje s štetjem in varnostnega mehanizma itd. .Glavni deli progresivne matrice, luknjač in konkavna matrica, so izdelani iz materialov iz cementnega karbida, ki jih je mogoče preluknjati več kot 1,5 milijona krat vsakič, ko je rezalni rob nabrušen, skupna življenjska doba matrice pa je več kot 120 milijonkrat.
2.2 Tehnologija samodejnega kovičenja statorja motorja in jedra rotorja
Tehnologija samodejnega zlaganja kovičenja na progresivni matrici je, da prvotni tradicionalni postopek izdelave železnih jeder (izluščite ohlapne dele – poravnajte dele – kovičenje) v par kalupov za dokončanje, to je na podlagi progresivnega matrica Nova tehnologija žigosanja poleg zahtev glede oblike statorja, luknje za gred na rotorju, luknje za utor itd. dodaja točke za kovičenje, potrebne za kovičenje jeder statorja in rotorja ter štetje luknje, ki ločujejo točke kovičenja zlaganja.Postaja za žigosanje in spremenite prvotno postajo za kovičenje statorja in rotorja v postajo za kovičenje za zlaganje, ki najprej igra vlogo zarezovanja, nato pa naredi, da vsaka plošča za luknjanje oblikuje postopek kovičenja z zlaganjem in postopek ločevanja s štetjem zlaganja (za zagotovitev debeline železno jedro).Na primer, če morajo jedra statorja in rotorja imeti torzijske in rotacijske funkcije kovičenja, mora imeti spodnja matrica progresivnega rotorja matrice ali postaje za slepitev statorja mehanizem za zvijanje ali rotacijski mehanizem, točka kovičenja zlaganja pa se nenehno spreminja. udarni kos.Ali pa obrnite položaj, da dosežete to funkcijo, tako da izpolnite tehnične zahteve za samodejno dokončanje kovičenja zlaganja in kovičenja z vrtljivim zlaganjem prebijanja v paru kalupov.
2.2.1 Postopek samodejnega laminiranja železnega jedra je:
Na ustreznih delih izsekov statorja in rotorja izluščite točke za kovičenje določene geometrijske oblike.Oblika zlaganja kovičnih točk je prikazana na sliki 2. Zgornji del je konkavna luknja, spodnji del pa je konveksen.Ko je konveksni del prebijalnega dela vstavljen v konkavno luknjo naslednjega prebijalnega kosa, se v zateznem obroču slepe matrice v matrici naravno oblikuje "interferenca", da se doseže namen hitre povezave, kot je prikazano na sliki 3.Postopek oblikovanja železnega jedra v kalupu je, da se konveksni del točke kovičenja zlaganja zgornje plošče pravilno prekriva s položajem konkavne luknje točke kovičenja zlaganja spodnje pločevine na postaji za izsekavanje.Ko se izvaja pritisk prebijalca, spodnji uporablja reakcijsko silo, ki nastane zaradi trenja med njegovo obliko in steno matrice, da se oba kosa zakovičita.
2.2.2 Metoda nadzora debeline jedra je:
Ko je število železnih jeder vnaprej določeno, preluknjajte točke za kovičenje na zadnjem luknjanem kosu, tako da bodo železna jedra ločena glede na vnaprej določeno število kosov, kot je prikazano na sliki 4.Samodejna naprava za štetje in ločevanje laminacije je nameščena na strukturi kalupa.
Na nasprotnem udarcu je mehanizem za vlečenje plošče, vlečenje plošče poganja valj, delovanje cilindra nadzira elektromagnetni ventil, elektromagnetni ventil pa deluje v skladu z navodili, ki jih izda krmilna omarica.Signal vsakega udarca udarca se vnese v krmilno omarico.Ko je nastavljeno število kosov preluknjano, bo krmilna omarica poslala signal, skozi elektromagnetni ventil in zračni valj se bo črpalna plošča premaknila, tako da lahko števčni udarec doseže namen ločitve štetja.To pomeni, da je namen prebijanja odmerne luknje in ne prebijanja odmerne luknje dosežen na točki kovičenja zlaganja prebijalnega kosa.Debelino laminacije železnega jedra lahko nastavite sami.Poleg tega je treba luknjo za gred nekaterih jeder rotorjev preluknjati v 2- ali 3-stopenjske ugrezne luknje zaradi potreb podporne strukture.
2.2.3 Obstajata dve vrsti kovičnih struktur jedrnega sklada:
Prvi je tesno zloženi tip, kar pomeni, da železnih jeder zložene kovične skupine ni treba pritiskati zunaj kalupa, vezno silo zloženega kovičenja železnega jedra pa je mogoče doseči, ko se kalup sprosti. .Druga vrsta je napol tesno zlaganje.Med luknjači iz zakovičenega železnega jedra, ko se matrica sprosti, je reža, zato je potreben dodaten pritisk, da se zagotovi sila lepljenja.
2.2.4 Nastavitev in količina zakovičenih jeder:
Izbira položaja točke kovičenja železnega jedra je treba določiti glede na geometrijsko obliko prebijalca.Hkrati mora kalup ob upoštevanju elektromagnetne zmogljivosti in zahtev glede uporabe motorja upoštevati, ali ima položaj luknjača in vložkov matrice točke kovičenja za zlaganje pojav motenj in padec.Problem trdnosti razdalje med položajem prebijalne luknje in robom ustreznega izmetalnega zatiča za kovičenje.Porazdelitev naloženih kovičnih točk na železnem jedru mora biti simetrična in enakomerna.Število in velikost naloženih kovičnih točk je treba določiti glede na zahtevano vezno silo med luknjači iz železnega jedra in upoštevati je treba postopek izdelave kalupa.Na primer, če obstaja rotacijsko kovičenje z velikim kotom med luknjači za železno jedro, je treba upoštevati tudi zahteve glede enake delitve točk kovičenja za zlaganje.Kot je prikazano na sliki 8.
2.2.5 Geometrija točke kovičenja jedra je:
(a) Cilindrično zložena kovična točka, primerna za tesno zložene strukture železnega jedra;
(b) točka kovičenja za zlaganje v obliki črke V, za katero je značilna visoka povezovalna trdnost med luknjači železnega jedra in je primerna za tesno zložene strukture in poltesne zložene strukture železnega jedra;
(c) kovična točka v obliki črke L, oblika kovične točke se običajno uporablja za poševno kovičenje jedra rotorja motorja na izmenični tok in je primerna za tesno zložene strukture železnega jedra;
2.2.6 Interferenca točk kovičenja zlaganja:
Vezna sila kovičenja jedra je povezana z interferenco točke kovičenja zlaganja.Kot je prikazano na sliki 10, se razlika med zunanjim premerom D izbokline kovične točke za zlaganje in notranjim premerom d (to je količina interference) določi s prebijanjem in zlaganjem.Reža rezalnega roba med luknjačem in matrico na točki kovičenja je določena, zato je izbira ustrezne reže pomemben del zagotavljanja trdnosti kovičenja z zlaganjem jedra in težavnosti kovičenja z zlaganjem.
2.3 Montažna metoda avtomatskega kovičenja jeder statorja in rotorja motorjev
3.3.1 Neposredno kovičenje z zlaganjem: v koraku izrezovanja rotorja ali izrezovanja statorja para progresivnih matric prebijajte kos neposredno v matrico za izsekavanje, ko je kos za izsekavanje zložen pod matrico in ko je matrica znotraj zateznega obroča, izsekovalni kosi so pritrjeni skupaj s štrlečimi deli zakovice za zlaganje na vsakem izsekovalnem kosu.
3.3.2 Zloženo kovičenje s poševnostjo: zasukajte za majhen kot med vsakim luknjačem na železnem jedru in nato zložite kovičenje.Ta metoda zlaganja kovičenja se običajno uporablja na jedru rotorja AC motorja.Postopek izsekanja je, da po vsakem prebijanju stroja za izsekavanje (to je po tem, ko je prebijalni kos preluknjan v rezalno matrico), na stopnji izrezovanja rotorja progresivne matrice, rotor izrezuje matrico, zategne obroč in se vrti.Rotacijska naprava, sestavljena iz tulca, se vrti za majhen kot, količino vrtenja pa je mogoče spremeniti in prilagoditi, to je, ko je izsekani kos preluknjan, se zloži in zakoviči na železno jedro, nato pa železno jedro v vrtljivem naprava je zasukana za majhen kot.
3.3.3 Zložljivo kovičenje z vrtenjem: Vsak prebijalni kos na železnem jedru je treba zavrteti pod določenim kotom (običajno velik kot) in nato zložiti kovičenje.Kot vrtenja med luknjači je na splošno 45°, 60°, 72° °, 90°, 120°, 180° in druge oblike vrtenja z velikim kotom, ta metoda kovičenja z zlaganjem lahko kompenzira napako kopičenja skladov, ki jo povzroča neenakomerna debelina. luknjanega materiala in izboljšati magnetne lastnosti motorja.Postopek izsekanja je, da je po vsakem prebijanju stroja za izsekavanje (to je potem, ko je izsekovalni kos preluknjan v rezalno matrico), na stopnji izrezovanja progresivne matrice sestavljen iz izrezovalne matrice, zateznega obroča in rotacijski tulec.Rotacijska naprava se vrti pod določenim kotom in navedeni kot vsakega vrtenja mora biti točen.To pomeni, da se kos za luknjanje izseka, zloži in zakoviči na železno jedro, nato pa se železno jedro v rotacijski napravi zasuka za vnaprej določen kot.Rotacija tukaj je postopek prebijanja, ki temelji na številu kovičnih točk na luknjač.Obstajata dve strukturni obliki za pogon vrtenja rotacijske naprave v kalupu;eno je vrtenje, ki ga prenaša gibanje ročične gredi hitrega udarca, ki poganja rotacijsko pogonsko napravo skozi kardanske spoje, povezovalne prirobnice in sklopke, nato pa rotacijska pogonska naprava poganja kalup.Vrtljiva naprava v notranjosti se vrti.
2.3.4 Zloženo kovičenje z rotacijskim zasukom: Vsak prebijalni kos na železnem jedru je treba zasukati za določen kot plus majhen zasukan kot (običajno velik kot + majhen kot) in nato zakovičiti zloženo.Metoda kovičenja se uporablja za obliko železnega jedra, ki je krožna, velika rotacija se uporablja za kompenzacijo napake pri zlaganju, ki jo povzroči neenakomerna debelina izsekanega materiala, majhen torzijski kot pa je rotacija, ki je potrebna za delovanje AC motor z železnim jedrom.Postopek prebijanja je enak prejšnjemu postopku prebijanja, le da je rotacijski kot velik in ni celo število.Trenutno običajno konstrukcijsko obliko za pogon vrtenja rotacijske naprave v kalupu poganja servo motor (zahteva poseben električni krmilnik).
3.4 Postopek realizacije torzijskega in rotacijskega gibanja
Sodobna tehnologija žigosanja delov jedra statorja motorja in rotorja
3.5 Varnostni mehanizem vrtenja
Ker je progresivna matrica izsekana na visokohitrostnem izsekovalnem stroju, za strukturo vrtljive matrice z velikim kotom, če slepa oblika statorja in rotorja ni krog, ampak kvadrat ali posebna oblika z zobom obliko, da zagotovite, da je vsak položaj, kjer se sekundarna rezalna matrica vrti in ostane, pravilna, da se zagotovi varnost rezalnika in delov matrice.Na progresivni matrici mora biti predviden rotacijski varnostni mehanizem.Obliki obračalnih varovalnih mehanizmov sta: mehanski varovalni mehanizem in električni varovalni mehanizem.
3.6 Strukturne značilnosti sodobnih matric za vtiskovanje jeder statorjev in rotorjev motorjev
Glavne strukturne značilnosti progresivne matrice za jedro statorja in rotorja motorja so:
1. Kalup ima dvojno vodilno strukturo, kar pomeni, da zgornjo in spodnjo osnovo kalupa vodijo več kot štirje veliki vodilni stebri v obliki krogle, vsako napravo za praznjenje ter zgornjo in spodnjo osnovo kalupa vodijo štirje majhni vodilni stebri zagotoviti zanesljivo natančnost vodila kalupa;
2. Iz tehničnih vidikov priročne izdelave, testiranja, vzdrževanja in montaže, plošča kalupa sprejme več blokov in kombiniranih struktur;
3. Poleg običajnih struktur progresivne matrice, kot so stopenjski vodilni sistem, izpustni sistem (sestavljen iz glavnega telesa odstranjevalca in razdeljenega tipa odstranjevalca), sistem vodenja materiala in varnostni sistem (naprava za zaznavanje napačnega podajanja), obstaja posebna struktura progresivna matrica železnega jedra motorja: kot je naprava za štetje in ločevanje za avtomatsko laminacijo železnega jedra (to je naprava s strukturo vlečne plošče), struktura točke kovičenja jedra iz luknjanega železa, struktura ejektorskega zatiča zarezovanje in kovičenje železnega jedra, zategovalna struktura za izsekavanje, naprava za sukanje ali obračanje, varnostna naprava za veliko struženje itd. za izrezovanje in kovičenje;
4. Ker so glavni deli progresivne matrice običajno uporabljene trde zlitine za luknjač in matrico, upoštevajoč značilnosti obdelave in ceno materiala, luknjač sprejme ploščato fiksno strukturo, votlina pa ima mozaično strukturo , kar je priročno za montažo.in zamenjava.
3. Stanje in razvoj sodobne tehnologije orodij za jedra statorjev in rotorjev motorjev
Sodobna tehnologija žigosanja delov jedra statorja motorja in rotorja
Trenutno se sodobna tehnologija žigosanja jedra statorja in rotorja motorja moje države odraža predvsem v naslednjih vidikih, njegova zasnova in raven izdelave pa sta blizu tehnični ravni podobnih tujih kalupov:
1. Celotna struktura progresivne matrice z železnim jedrom statorja motorja in rotorja (vključno z dvojno vodilno napravo, napravo za razkladanje, napravo za vodenje materiala, napravo za vodilo po korakih, mejno napravo, varnostno zaznavno napravo itd.);
2. Strukturna oblika točke kovičenja za zlaganje železnega jedra;
3. Progresivna matrica je opremljena s tehnologijo samodejnega zlaganja kovičenja, poševno in vrtljivo tehnologijo;
4. dimenzijska natančnost in obstojnost jedra jedra iz luknjanega železa;
5. Natančnost izdelave in natančnost vložkov glavnih delov progresivne matrice;
6. Stopnja izbire standardnih delov na kalupu;
7. Izbira materialov za glavne dele na kalupu;
8. Oprema za obdelavo glavnih delov kalupa.
Z nenehnim razvojem različic motorjev, inovacijami in posodabljanjem postopka sestavljanja postajajo zahteve za natančnost železnega jedra motorja vedno višje, kar postavlja višje tehnične zahteve za progresivno matrico jedra motornega železa.Trend razvoja je:
1. Inovacija strukture matrice bi morala postati glavna tema razvoja sodobne tehnologije matrice za jedra statorja in rotorja motorja;
2. Splošna raven kalupa se razvija v smeri ultra visoke natančnosti in višje tehnologije;
3. Inovativni razvoj železnega jedra statorja motorja in rotorja z velikim obračanjem in tehnologijo zasukanega poševnega kovičenja;
4. Matrica za žigosanje jedra statorja in rotorja motorja se razvija v smeri tehnologije žigosanja z več postavitvami, brez prekrivajočih se robov in manj prekrivajočih se robov;
5. Z nenehnim razvojem tehnologije hitrega natančnega prebijanja mora biti kalup primeren za potrebe višje hitrosti prebijanja.
4 Zaključek
Poleg tega je treba upoštevati, da poleg sodobne opreme za izdelavo matric, to je natančnih obdelovalnih strojev, morajo imeti sodobne matrice za žigosanje za načrtovanje in proizvodnjo jeder statorjev in rotorjev tudi skupino praktično izkušenega oblikovalskega in proizvodnega osebja.To je proizvodnja natančnih kalupov.ključ.Z internacionalizacijo predelovalne industrije je industrija plesni v moji državi hitro v skladu z mednarodnimi standardi, izboljšanje specializacije izdelkov iz kalupov je neizogiben trend v razvoju industrije proizvodnje plesni, zlasti v današnjem hitrem razvoju sodobne tehnologije žigosanja, modernizacije delov jedra statorja motorja in rotorja Tehnologija žigosanja bo široko uporabljena.
Čas objave: 5. julij 2022