Navor je osnovna oblika obremenitve prenosne gredi različnih delovnih strojev, ki je tesno povezana z delovno zmogljivostjo, porabo energije, učinkovitostjo, življenjsko dobo in varnostjo pogonskih strojev.Kot tipičen pogonski stroj je navor zelo pomemben parameter delovanja elektromotorja.
Različni delovni pogoji imajo različne zahteve za zmogljivost navora motorja, kot so motor z navitim rotorjem, motor z visokim zdrsom, navaden motor s kletko, motor za krmiljenje hitrosti frekvenčne pretvorbe itd.
Nastavitev navora motorja je okoli obremenitve, različne značilnosti obremenitve pa imajo različne zahteve za značilnosti navora motorja.Navor motorja v glavnem vključuje največji navor, najmanjši navor in začetni navor, začetni navor in najmanjši navor obravnavata spreminjajoč se navor upora obremenitve med postopkom zagona motorja, vključno s časom zagona in zagonskim tokom, kar se odraža v načinu pospeševanja navora.Največji navor je pogosteje utelešenje preobremenitvene zmogljivosti med delovanjem motorja.
Zagonski navor je eden od pomembnih tehničnih indikatorjev za merjenje zagonske zmogljivosti motorja.Večji kot je začetni navor, hitreje pospeši motor, krajši je postopek zagona in bolj se lahko zažene z velikimi obremenitvami.Vse to kaže na dobre začetne rezultate.Nasprotno, če je začetni navor majhen, je zagon težaven, čas zagona pa dolg, tako da se navitje motorja zlahka pregreje ali se celo ne more zagnati, kaj šele zagnati z veliko obremenitvijo.
Največji navor je pomemben tehnični indikator za merjenje kratkotrajne preobremenitvene zmogljivosti motorja.Večji kot je največji navor, večja je sposobnost motorja, da prenese mehanske obremenitve.Če je motor med delovanjem z obremenitvijo za kratek čas preobremenjen, ko je največji navor motorja manjši od navora preobremenitvenega upora, se bo motor ustavil in prišlo bo do pregorevanja, kar pogosto imenujemo odpoved zaradi preobremenitve.
Najmanjši navor je najmanjši navor med zagonom motorja.Najmanjša vrednost asinhronega navora v ustaljenem stanju, ustvarjenega med ničelno hitrostjo in ustrezno največjo hitrostjo motorja pri nazivni frekvenci in nazivni napetosti.Ko je manjši od navora upora obremenitve v ustreznem stanju, bo hitrost motorja stagnirala v stanju nenazivne hitrosti in je ni mogoče zagnati.
Na podlagi zgornje analize lahko sklepamo, da je največji navor več kot zmogljivost preobremenitvenega upora med delovanjem motorja, medtem ko sta začetni navor in najmanjši navor navor pri dveh posebnih pogojih procesa zagona motorja.
Različne serije motorjev, zaradi različnih delovnih pogojev bo na voljo nekaj različnih izbir za zasnovo navora, najpogostejši so navadni motorji s kletko, motorji z visokim navorom, ki ustrezajo posebnim obremenitvam, in motorji z navitim rotorjem.
Navadni motor s kletko ima običajne značilnosti navora (zasnova N), na splošno neprekinjen delovni sistem, ni pogostih težav pri zagonu, vendar so zahteve visoka učinkovitost, nizka stopnja zdrsa.Trenutno so YE2, YE3, YE4 in drugi motorji z visokim izkoristkom predstavniki običajnih motorjev s kletko.
Ko se motor z navijalnim rotorjem zažene, se lahko zagonski upor zaporedno poveže prek sistema kolektorskega obroča, tako da se lahko zagonski tok bolje nadzoruje, začetni navor pa je vedno blizu največjega navora, ki je tudi eden od razlogov za njegovo dobro uporabo.
Za nekatere posebne delovne obremenitve mora imeti motor velik navor.V prejšnji temi smo govorili o motorjih za naprej in nazaj, obremenitvah s stalnim uporom, kjer je uporni moment obremenitve v bistvu konstanten od nazivnega navora, udarnih obremenitvah z velikim vztrajnostnim momentom, obremenitvah navitja, ki zahtevajo mehke lastnosti navora itd.
Pri motornih izdelkih je navor le en vidik njegovih parametrov delovanja, da bi optimizirali karakteristike navora, bo morda treba žrtvovati zmogljivost drugih parametrov, zlasti je zelo pomembno ujemanje z vlečeno opremo, sistematična analiza in optimizacija celovitega učinka delovanja , bolj ugoden za optimizacijo in realizacijo parametrov telesa motorja, je sistemsko varčevanje z energijo postalo tudi tema skupnih raziskav med številnimi proizvajalci motorjev in proizvajalci podporne opreme.
Čas objave: 16. februarja 2023