Uvod:Trenutno se obseg kitajskega novega energetskega trga hitro širi.Pred kratkim je Meng Wei, tiskovni predstavnik kitajske nacionalne komisije za razvoj in reforme, na tiskovni konferenci dejal, da je z dolgoročnejšega vidika v zadnjih letih proizvodnja in prodaja novih energetskih vozil na Kitajskem hitro rasla, raven ključnih tehnologij je bil močno izboljšan, sistemi podpornih storitev, kot je infrastruktura za polnjenje vozil, pa so se nenehno izboljševali.Lahko rečemo, da je kitajska industrija novih energetskih vozil oblikovala dobre temelje, razvoj novih energetskih vozil pa je vstopil v obdobje obsežne širitve trga.
Trenutno se večina ljudi v avtomobilski industriji osredotoča na povečanje deleža novih energijskih vozil.Vendar pa so ustrezni oddelki načrtovali razvojno smer industrije z vidika »polnega življenjskega cikla in razvoja celotne industrijske verige«.S čisto elektriko in visoko učinkovitostjo novih energetskih vozil, se bodo emisije ogljika pri novih energetskih vozilih močno zmanjšale.Relativno gledano se bo povečal delež emisij ogljika v materialnem ciklu med fazo izdelave.Da bi zmanjšali emisije ogljika v celotnem življenjskem ciklu, ne glede na to, ali gre za električne baterije,motorjiali sestavnih delov, ali emisije ogljika iz proizvodnje in recikliranja drugih sestavnih delov so prav tako vredni naše pozornosti.Nizkoogljični razvoj za ogljično nevtralnost poteka skozi celoten življenjski cikel avtomobila.Z nizko karbonizacijo oskrbe z energijo novih energetskih vozil, nizko karbonizacijo dobave materiala, nizko karbonizacijo proizvodnega procesa in nizko karbonizacijo transporta se bo spodbujala ogljična nevtralnost celotne industrijske verige in celotnega življenjskega cikla.
Trenutno se obseg novega energetskega trga hitro širi.Pred kratkim je Meng Wei, tiskovni predstavnik kitajske nacionalne komisije za razvoj in reforme, na tiskovni konferenci dejal, da sta z dolgoročnejšega vidika v zadnjih letih proizvodnja in prodaja novih energetskih vozil v moji državi hitro rasli, raven ključnih tehnologija je bila močno izboljšana, sistemi podpornih storitev, kot je infrastruktura za polnjenje, pa se nenehno izboljšujejo.Lahko rečemo, da je kitajska industrija novih energetskih vozil oblikovala dobre temelje, razvoj novih energetskih vozil pa je vstopil v obdobje obsežne širitve trga.Nacionalna komisija za razvoj in reforme bo vestno izvajala načrt razvoja industrije novih energetskih vozil in še naprej spodbujala visokokakovosten razvoj industrije novih energetskih vozil.
Zahvaljujoč poglobljenemu napredku kitajskega varstva okolja in začetnim subvencijam politike se razvoj novih podjetij za energetska vozila pomnoži s polovico manj truda.Danes se subvencije zmanjšujejo, pragi dostopa so plavajoči, povpraševanje po novih vozilih z energijo je večje, vendar imajo strožje zahteve.To je nedvomno nov krog testov kakovosti in tehnologije ustreznih avtomobilskih podjetij.V takem ozadju bodo zmogljivost izdelka, tehnologija izdelave vozil, servis vozil in druga področja postala konkurenčne točke različnih podjetij.Na ta način bo končni rezultat tekmovanja za tržni delež določilo, ali imajo podjetja, ki se ukvarjajo z novimi energetskimi vozili, sposobnost inovacij, ali imajo osrednje tehnologije ali imajo celotno industrijsko verigo.Očitno je, pod pogojem, da trg pospešuje preživetje najmočnejših, pojav notranje diferenciacije velika čistka, ki se bo neizogibno zgodila.
Spodbujati varčevanje z energijo in zmanjšanje emisij v celotnem življenjskem ciklu avtomobilske industrije in celotne industrijske verige.Ogljična nevtralnost v avtomobilski industriji je sistematičen projekt, ki vključuje številna področja, kot so energetika, industrija in transportne informacije, ter več povezav, kot so razvoj, uporaba in recikliranje.Da bi dosegli najvišjo raven ogljika in ogljično nevtralnost v avtomobilski industriji, niso potrebni le njeni lastni tehnološki preboji, temveč so potrebne tudi druge sorodne tehnologije, kot so lahki materiali, avtonomni transport itd., ki morajo napredovati skupaj.Ministrstvo za znanost in tehnologijo je tudi sistematično uvedlo tehnologije za zmanjševanje ogljika in brezogljične tehnologije, kot je pametna proizvodnja, obnovljivi viri energije, napredno shranjevanje energije in pametna omrežja, polprevodniki tretje generacije, zeleno recikliranje in ponovna uporaba materialov ter inteligenten prevoz prek nacionalnega načrta za znanost in tehnologijo ter usklajen napredek.Obsežna predstavitev integrirane aplikacije, ki podpira močno tehnično sinergijo zmanjšanja emisij ogljika v avtomobilski industriji.
V skladu z načrtom politike se bo subvencija politike za nova energetska vozila uradno končala naslednje leto.Da pa bi gojili nove točke gospodarske rasti, spodbujali porabo novih energijskih vozil ter zeleni in nizkoogljični razvoj, je izvršilna seja državnega sveta sklenila nadaljevati izvajanje politike oprostitve davka na nakup vozil za nova energetska vozila. .Do konca leta 2023 bGlede na stanje razvoja novih energetskih vozil konec subvencij ne bo imel večjega vpliva na prodajo na trgu, trg nove energije pa se bo še vedno hitro razvijal.Hkrati se bo v skladu z ustreznimi politikami promocijskih pristojbin, kot je vožnja avtomobila na podeželje, prodaja na trgu neizogibno povečala do določene mere.
Z razvojem industrije novih energetskih vozil, čeprav še vedno obstajajo pomanjkljivosti v smislu življenjske dobe baterije, tehnologije baterij, vzdrževanja in upravljanja, ima še vedno inherentne prednosti pred vozili na tradicionalno gorivo.Veliko ljudi v industriji verjame, da bodo vozila na gorivo, hibridna vozila in čisto električna vozila še dolgo obstajala na trgu, oznaka prihodnjega razvoja pa bo še vedno »elektrifikacija«.To je razvidno iz sprememb v tržnem deležu povsem električnih vozil na Kitajskem.Pričakuje se, da se bo industrija v več kot desetih letih spremenila z manj kot 2 % na vozila, ki presegajo tradicionalna goriva.Z vidika varstva okolja in porabe energije se bodo možnosti za uresničitev prihodnjega načrta čistega električnega pogona močno izboljšale, dokler bo premagana stroškovna ovira in vzpostavljen popoln sistem delovanja in vzdrževanja.
Celostni razvoj energije vozil ni le pomembno jamstvo za ogljično nevtralnost avtomobilske industrije, temveč podpira tudi zeleno in nizkoogljično preobrazbo energetskega sistema.Z vidika nizkoogljičnega razvoja avtomobilske industrije, ki vključuje proizvodnjo in uporabo, so trenutne emisije ogljika avtomobilov v glavnem pri porabi goriva.S tržno usmerjeno promocijo novih energetskih vozil se bodo emisije ogljika vozil postopoma premaknile v gornjo smer, čiščenje gornje energije pa bo pomembno zagotovilo za nizkoogljični življenjski cikel vozil.
Čas objave: Nov-02-2022