Spričo vse bolj razgretega svetovnega trga električnih vozil Toyota ponovno razmišlja o svoji strategiji električnih vozil, da bi pospešila tempo, za katerim je očitno zaostala.
Toyota je decembra napovedala, da bo vložila 38 milijard dolarjev v prehod na elektrifikacijo in bo do leta 2030 lansirala 30 električnih vozil.Načrt je trenutno v notranjem pregledu, da se oceni, ali so potrebne prilagoditve.
Reuters poroča, da je citiral štiri vire, ki pravijo, da namerava Toyota opustiti nekatere projekte električnih vozil in dodati nekaj novih.
Vir je povedal, da bo Toyota morda razmislila o razvoju naslednika arhitekture e-TNGA, uporabi novih tehnologij za podaljšanje življenjske dobe platforme ali preprosto o ponovnem razvoju povsem nove platforme za električna vozila.Glede na to, da razvoj nove avtomobilske platforme traja dolgo (približno 5 let), bo Toyota morda hkrati razvila "novo e-TNGA" in novo čisto električno platformo.
Kar je trenutno znano, je, da bodo projekti terenskega čisto električnega vozila CompactCruiserEV in čisto električnega modela crown, ki sta bila prej v liniji »30 električnih vozil«, morda ukinjeni.
Poleg tega Toyota sodeluje z dobavitelji in razmišlja o tovarniških inovacijah za zmanjšanje stroškov, kot je uporaba Teslinega stroja za tlačno litje Giga, velikega stroja za litje v enem kosu, za izboljšanje učinkovitosti in zmanjšanje stroškov.
Če zgornja novica drži, to pomeni, da bo Toyota uvedla veliko spremembo.
Kot tradicionalno avtomobilsko podjetje, ki je že vrsto let globoko vpeto v hibridno področje, ima Toyota velike prednosti pri transformaciji elektrifikacije, ima vsaj razmeroma trdne temelje pri motornem in elektronskem krmiljenju.Toda današnja električna vozila so že dve smeri, ki jim inteligentna električna vozila v novi dobi ne morejo ubežati v smislu inteligentne kabine in inteligentne vožnje.Tradicionalna avtomobilska podjetja, kot je BBA, so naredila nekaj premikov na področju napredne avtonomne vožnje, vendar je Toyota na teh dveh področjih v bistvu naredila malo napredka.
To se odraža v bZ4X, ki ga je lansirala Toyota.Odzivna hitrost avtomobila se je izboljšala v primerjavi s Toyotinimi vozili na gorivo, vendar je v primerjavi s Teslo in številnimi domačimi novimi silami še vedno velika vrzel.
Akio Toyoda je nekoč rekel, da dokler ni jasna končna tehnična pot, ni pametno vse zaklade dati čisti elektrifikaciji, vendar je elektrifikacija vedno ovira, ki se ji ni mogoče izogniti.Tokratna prilagoditev Toyotine strategije elektrifikacije dokazuje, da se Toyota zaveda, da se mora neposredno soočiti s problemom transformacije elektrifikacije.
Čista električna serija bZ je predhodnik Toyotinega električnega strateškega načrtovanja in tržna uspešnost te serije bo v veliki meri predstavljala uspeh ali neuspeh Toyotine transformacije v električni dobi.Za Toyotino čisto električno ekskluzivno serijo bZ je načrtovanih skupno 7 modelov, od katerih bo 5 modelov predstavljenih na kitajskem trgu.Trenutno je bil predstavljen bZ4X, bZ3 pa je bil predstavljen na domačem trgu.Veselimo se njihovega nastopa na kitajskem trgu.
Čas objave: 27. oktober 2022