Kakšna je sinhronizacija sinhronskega motorja?Kakšne so posledice izgube sinhronizacije?

Pri asinhronih motorjih je zdrs nujen pogoj za delovanje motorja, to je, da je hitrost rotorja vedno manjša od hitrosti vrtilnega magnetnega polja.Pri sinhronskem motorju imata magnetni polji statorja in rotorja vedno enako hitrost, kar pomeni, da je hitrost vrtenja motorja skladna s hitrostjo magnetnega polja.

Iz strukturne analize se struktura statorja sinhronskega motorja ne razlikuje od strukture asinhronega stroja.Ko vstopi trifazni tok, se ustvari sinhrono rotacijsko magnetno polje;rotorski del motorja ima tudi sinusno porazdeljeno magnetno polje enosmernega vzbujanja, ki ga lahko ustvarjajo tudi trajni magneti.

Ko motor deluje normalno, je vrtilna hitrost magnetnega polja rotorja skladna z vrtilno hitrostjo magnetnega polja statorja, kar pomeni, da sta magnetna polja statorja in rotorja relativno fiksna v prostoru, kar je sinhrona narava sinhronega motor.Ko sta oba neskladna, se šteje, da motor ni v koraku.

Če vzamemo smer vrtenja rotorja kot referenco, ko magnetno polje rotorja vodi magnetno polje statorja, lahko razumemo, da je magnetno polje rotorja prevladujoče, to je pretvorba energije pod delovanjem moči, sinhroni motor je stanje generatorja;nasprotno, smer vrtenja rotorja motorja je še vedno. Za referenco, ko magnetno polje rotorja zaostaja za magnetnim poljem statorja, lahko razumemo, da magnetno polje statorja vleče rotor, da se premakne, in motor je v stanju motorja .Med delovanjem motorja, ko se obremenitev, ki jo vleče rotor, poveča, se poveča zamik magnetnega polja rotorja glede na magnetno polje statorja.Velikost motorja lahko odraža moč motorja, to je, da pri enaki nazivni napetosti in nazivnem toku večja kot je moč, večji je ustrezni kot moči.

Ne glede na to, ali gre za stanje motorja ali stanje generatorja, ko je motor brez obremenitve, je teoretični kot moči enak nič, kar pomeni, da sta obe magnetni polji popolnoma sovpadajoči, vendar je dejansko stanje takšno, da zaradi nekaterih izgub motorja , še vedno obstaja močnostni kot med obema.Obstajajo, le manjši.

Ko magnetni polji rotorja in statorja nista sinhronizirani, se spremeni kot moči motorja.Ko rotor zaostaja za magnetnim poljem statorja, magnetno polje statorja povzroči pogonsko silo na rotor;ko magnetno polje rotorja vodi k magnetnemu polju statorja, magnetno polje statorja ustvari upor proti rotorju, zato je povprečni navor enak nič.Ker rotor ne dobiva navora in moči, se počasi ustavi.

Ko sinhroni motor deluje, magnetno polje statorja poganja magnetno polje rotorja, da se vrti.Med obema magnetnima poljema je fiksen navor, vrtilni hitrosti obeh pa sta enaki.Ko hitrost obeh ni enaka, sinhronski navor ne obstaja in motor se bo počasi ustavil.Hitrost rotorja ni usklajena z magnetnim poljem statorja, zaradi česar sinhroni navor izgine in rotor se počasi ustavi, kar se imenuje "pojav izven koraka".Pri pojavu izvenstopenjskega pojava statorski tok hitro naraste, kar je zelo neugodno.Napajanje je treba čim prej prekiniti, da preprečite poškodbe motorja.